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Un chemin piéton et cyclable de 5,5 miles sur une ancienne voie de fret le long de Slauson Avenue, depuis la station Fairview Heights de la ligne K jusqu'à la station Slauson de la ligne A, construit pour 166 millions de dollars.

La station de 900 millions de dollars de Metro, à l'intersection d'Aviation Boulevard et de la 96e Rue, relie les lignes C et K à 14 lignes de bus et aux navettes de LAX, premier lien ferroviaire direct vers l'aéroport.

Neuf miles de tramway et quatre nouvelles stations à Glendora, San Dimas, La Verne et Pomona ramènent les trains dans l'est de la vallée de San Gabriel pour la première fois depuis 1951, grâce à une extension de 1,5 milliard de dollars.

Le conseil d'administration de Metro a retenu une ligne ferroviaire lourde entièrement souterraine, la Modified Alternative 5, pour relier la San Fernando Valley au Westside à travers le col de Sepulveda, un trajet que Metro annonce en moins de 20 minutes.

La section 2 du prolongement de la ligne D ajoute 2,59 miles de métro souterrain et deux stations, Beverly Drive et Century City, prolongeant la ligne vers l'ouest depuis Wilshire/La Cienega.

La section 3 achève le prolongement de neuf miles de la ligne D avec 2,56 miles et des stations à Westwood/UCLA et Westwood/VA Hospital, mettant le métro à portée de l'UCLA avant les Jeux olympiques de 2028.