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- 22 janv. 2026CONFIANCE 90 %selon la source
Metro choisit un métro souterrain pour le col de Sepulveda
Traduit automatiquement de l’original
Titre original: Metro Picks an Underground Subway for the Sepulveda Pass
- Le conseil d'administration de Metro a retenu la Modified Alternative 5, une option ferroviaire lourde souterraine, comme alternative localement privilégiée pour le Sepulveda Transit Corridor Project[1]
- La ligne relierait la station Van Nuys de Metrolink à la ligne E de Metro, avec un trajet entre la San Fernando Valley et le Westside en moins de 20 minutes et de Van Nuys (ligne G) à Westwood (ligne D) en environ 10 minutes, contre 40 à 80 minutes en voiture[1]
- Elle se connecterait aux lignes D, E et G, à la ligne East San Fernando Valley, à Van Nuys Metrolink et à l'UCLA[1]
- Ce choix fait suite à un rapport préliminaire d'impact environnemental portant sur cinq options, qui a recueilli plus de 8 000 commentaires du public ; Metro passe désormais à l'affinement de la conception et à la phase suivante d'évaluation environnementale[1]
- Le comité de planification avait soutenu l'option le 14 janvier et le conseil d'administration au complet a voté à l'unanimité le 22 janvier ; la mise en service est envisagée pour 2033-2035, et l'option entièrement souterraine non modifiée avait été chiffrée à 24,2 milliards de dollars en mai 2025[2]
Références 3CONFIANCE 87 %
La première entrée est toujours la source de l’épingle. La confiance globale est une moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle chaque référence étaye les heures de début et de fin retenues ci-dessus ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récente.
- [1]90%metro.net/about/media-relations/metro-boards-initial-approval-sets-stage-for-generational-transformation-of-sepulveda-pass-corridormetro.net· Publié le 24 sept. 2026· Début 22 janv. 2026 ✓· 42 % du score
Le communiqué de Metro daté du 22 janvier 2026 indique que le conseil d'administration de Metro « a retenu une option ferroviaire lourde souterraine comme alternative localement privilégiée (LPA) pour le Sepulveda Transit Corridor Project » ; Wikipédia précise le vote unanime du conseil au complet lors de sa réunion du 22 janvier 2026.
- [2]85%Sepulveda Transit Corridoren.wikipedia.org· Ajouté le 24 sept. 2026· 42 % du score
Metro's[1] Planning and Programming Committee approved Modified Alternative 5 on January 14, 2026 and the full board unanimously on January 22, 2026; the draft EIR came out on June 3, 2025; revenue service projected for 2033-2035; Alternative 5 (fully tunneled heavy rail) was costed at $24.2 billion in May 2025.
- [3]85%Metro approves railway project to connect San Fernando Valley and West LAyoutube.com· Publié le 22 janv. 2026· 16 % du score
CBS LA: underground heavy rail along the Sepulveda Corridor was advanced by the Metro[1] Board of Directors on Thursday (22 January 2026).
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