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Li Auto a lancé son deuxième modèle, le SUV pleine grandeur à autonomie étendue L9, le 21 juin 2022 au prix de 459 800 RMB, et a enregistré plus de 30 000 commandes dans les 72 heures suivant l'ouverture des réservations.

Li Auto a lancé le SUV L8 à six places à autonomie étendue lors d'un événement en ligne le 30 septembre 2022 dans les versions Pro et Max à partir de 359 800 RMB, avec un prolongateur d'autonomie de 1,5T, une batterie de 42,8 kWh et 5,5 s de 0 à 100 km/h.

Li Auto a lancé le SUV L6 à cinq places à autonomie étendue le 18 avril 2024 dans les versions Pro et Max à partir de 249 800 RMB, avec une batterie LFP de 36,8 kWh, une autonomie électrique CLTC de 212 km et une transmission intégrale à double moteur de 300 kW.

Li Auto a lancé le i8 à six places, son premier SUV purement électrique, lors d'un événement à Pékin le 29 juillet 2025 avec des prix compris entre 321 800 RMB, en dessous de ses attentes entre 350 000 et 400 000 RMB, et des livraisons à partir du 20 août.

Li Auto a lancé le i6 cinq places, son deuxième SUV électrique à batterie après le i8, le 26 septembre 2025 en une seule finition à 249 800 RMB, soit 90 000 RMB de moins que le i8, avec des livraisons dès le lendemain.

Li Auto a annoncé le 31 octobre 2025 le rappel de 11,411 monospaces Mega 2024 à partir du 7 novembre pour remplacer le liquide de refroidissement, la batterie de traction et le contrôleur du moteur avant, après l'incendie d'un Mega à Shanghai le 23 octobre.

Li Auto a lancé le SUV phare L9 à autonomie étendue de deuxième génération le 15 mai 2026 dans les versions Ultra et Livis à partir de 459 800 RMB, avec une batterie 5C de 72,7 kWh, une autonomie électrique CLTC de 420 km et un écran 6K de 29 pouces.

Li Auto a lancé le SUV L8 à autonomie étendue remanié le 23 juin 2026 dans les versions Ultra et Livis à partir d'un prix à durée limitée de 359 800 RMB, désormais cinq places, avec une batterie de 72,7 kWh, une autonomie CLTC de 430 km et sa puce interne Mach M100.

Li Auto a lancé la nouvelle génération Li L6 le 16 juillet 2026 dans une seule version Ultra à un prix inchangé de 249 800 RMB, avec une batterie LFP de 51 kWh offrant 300 km d'autonomie CLTC sur batterie seule et la puce interne Mach M100 de Li Auto.

Le 21 août 2026, la Commission électrotechnique internationale a approuvé une proposition dirigée par la Chine pour une norme internationale sur les batteries de traction à électrolyte solide, lançant un processus de rédaction de 24 à 36 mois fondé sur un seuil de perte de masse de 0,5 %.

Li Auto a enregistré une perte nette de RMB 1.7 milliard au deuxième trimestre 2026 pour un chiffre d'affaires de RMB 25.7 milliards, en baisse de 15.1 % sur un an, avec une marge brute de 11.0 % et une prévision de livraisons de 95,000-100,000 véhicules pour le troisième trimestre.

Li Auto a lancé un Mega remanié le 2 septembre 2026 en une seule version Home à RMB 509,800, soit RMB 50,000 de moins que l'ancien Home, avec quatre LiDAR, des roues arrière directrices et une version à conduite à droite prévue d'ici la fin de l'année.

Li Auto prévoit d'investir RMB 2.65 milliards (390 millions de dollars) dans Sunwoda EVB, l'unité de batteries de traction de Sunwoda, pour 8.79 % en direct et 11.17 % avec des entités liées, selon un document de Sunwoda publié le 4 septembre 2026.

Li Auto a lancé le i9 Home six places, son plus grand SUV, le 16 septembre 2026 à 369 800 RMB, avec une autonomie CLTC de 705 km, direction par câble et roues arrière directrices de série.

Li Auto dévoilera sa gamme mondiale de produits et ses plans d'affaires en Europe au Mondial de l'Auto de Paris le 12 octobre 2026, où le Li i6 fait ses débuts en salon sous le nom de Li 6 avant les ventes européennes au quatrième trimestre.

Li Auto organisera le lancement commercial du Li i6 2026 le 28 octobre 2026, avec essais routiers et commandes ouverts immédiatement et livraisons début novembre ; la mise à jour apporte des batteries 5C maison et des puces Mach, et le prix n'est pas encore annoncé.