- शुरुआत
- 14 जुल॰ 201425% कॉन्फ़िडेंसकम कॉन्फ़िडेंससोर्स से
- अंत
- 15 जुल॰ 201425% कॉन्फ़िडेंसकम कॉन्फ़िडेंससोर्स से
Continental ने एल्युमिनियम हाउसिंग वाला पहला टर्बोचार्जर सप्लाई किया
मूल भाषा से अपने आप अनुवादित
मूल शीर्षक: Continental supplying first turbocharger with aluminum housing
- Continental ने एल्युमिनियम टर्बाइन हाउसिंग वाले पहले कार टर्बोचार्जर का सीरीज़ प्रोडक्शन शुरू किया; प्रेस रिलीज़ की तारीख Auburn Hills, Mich. से 15 जुलाई, 2014 है, और SAE रिपोर्ट करता है कि "Continental ने 15 जुलाई को घोषणा की कि एल्युमिनियम टर्बाइन हाउसिंग वाला पहला टर्बोचार्जर ऑटोमोटिव सीरीज़ प्रोडक्शन में प्रवेश कर रहा है"[1][2][3]
- पहला अनुप्रयोग BMW का थ्री-सिलिंडर 1.5 L, 100 kW गैसोलीन इंजन है - SAE के अनुसार 134 hp - जो MINI Hatch / Mini 3-door में इस्तेमाल होता है; उस इंजन में एकीकरण "वसंत 2014 से जारी है"[1][2][3]
- Engine Systems बिज़नेस यूनिट के प्रमुख Wolfgang Breuer: "कारों के लिए डिज़ाइन किए गए टर्बोचार्जर में एल्युमिनियम एक वास्तविक मील का पत्थर है।" Continental का किसी भी तरह का पहला टर्बोचार्जर 2011 में एक 1.0 L इंजन में सीरीज़ प्रोडक्शन में गया था[1][3]
उल्लेखनीय विशेषताएं
- वॉटर कूलिंग ही इस हल्के मटीरियल को इस्तेमाल के लायक बनाती है, जो लागत और सिस्टम के फायदों के साथ-साथ लगभग 30% भार में कमी देती है; SAE एक सामान्य हीट-रेज़िस्टेंट कास्ट-स्टील हाउसिंग की तुलना में प्रति टर्बोचार्जर 2.65 lb / 1.2 kg की बचत बताता है, और Green Car Congress MINI यूनिट के लिए वही 1.2 kg (2.6 lbs) का आंकड़ा देता है[1][2][3]
- एक डबल-वॉल वाली एल्युमिनियम हाउसिंग सबसे गर्म क्षेत्र को एक कूलिंग वॉटर जैकेट से घेरती है, जो बाहरी हाउसिंग सतह को 120 डिग्री सेल्सियस (248 डिग्री फारेनहाइट) से अधिक गर्म नहीं होने देती और आंतरिक तापमान को 350 डिग्री सेल्सियस (662 डिग्री फारेनहाइट) से नीचे रखती है[1][3]
- Engine Systems, Powertrain Division में Turbocharger Product Line के प्रमुख Udo Schwerdel दो फायदे बताते हैं: आसपास के कंपोनेंट को गर्मी से बचाने के लिए बहुत कम मेहनत चाहिए, और एग्ज़ॉस्ट फ्लो की कूलिंग कैटेलिटिक कन्वर्टर पर थर्मल लोड घटाती है, "जिसका मतलब है कि यह लगभग बूढ़ा ही नहीं होता" - SAE इसी बात को बढ़ी हुई कैटेलिस्ट ड्यूरेबिलिटी के रूप में पेश करता है। वेस्टगेट पर इलेक्ट्रिक एक्चुएटर की डायनामिक प्रतिक्रिया अब भी कैटेलिटिक कन्वर्टर को जल्दी गर्म होने देती है[1][2][3]
- वॉटर कूलिंग के अतिरिक्त खर्च के बावजूद, एल्युमिनियम टर्बोचार्जर निर्माताओं के लिए अधिक किफायती हैं; Schwerdel: "निकल-बेस मिश्र धातु जैसे हाई-टेम्परेचर-रेज़िस्टेंट मटीरियल स्टील हाउसिंग वाले टर्बोचार्जर की कीमतें बढ़ा देते हैं, जबकि हमारी एल्युमिनियम मिश्र धातु एक किफायती मटीरियल है"[1]
- टर्बोचार्जर को एक सामान्य ऐड-ऑन कंपोनेंट से इंजन का एक अभिन्न हिस्सा बनाया गया, जिसे BMW के मॉड्यूलर सिद्धांत के तहत एग्ज़ॉस्ट मैनिफोल्ड के एक स्थायी हिस्से के रूप में कसकर एकीकृत किया गया, Continental ने सिमुलेशन फेज़ से ही BMW Group के साथ काम किया; स्टील-हाउसिंग वाले Continental टर्बोचार्जर को भी सिलिंडर-हेड इंटरफेस के ज़रिए उसी बेस इंजन से जोड़ा जा सकता है, यह विकल्प हाई-परफॉर्मेंस इंजन और गर्म देशों में निर्यात होने वाले वाहनों के लिए इस्तेमाल होता है[1][2][3]
संदर्भ 382% कॉन्फ़िडेंसकुल भरोसा: 82%पिन का स्रोत और संदर्भ उसकी तारीखों की कितनी पुष्टि करते हैं।सोर्स सहित 3 संदर्भ पिन के शुरू और खत्म होने के समय का कितनी मज़बूती से समर्थन करते हैं, इसका भारित औसत; सबसे नए संदर्भ से हर 180 दिन पुराना होने पर किसी संदर्भ की गिनती आधी हो जाती है75% या उससे बेहतर कॉन्फ़िडेंस वाले सभी पिन दिखाएं
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- [1]25%greencarcongress.com/2014/07/20140715-conti.htmlgreencarcongress.com· 15 जून 2017 को पोस्ट किया गया· शुरुआत 14 जुल॰ 2014 ✓· खत्म 15 जुल॰ 2014 ✓· स्कोर का 0%
तारीख गुज़र चुकी है, लेकिन पिन का विवरण इसकी पुष्टि नहीं करता कि यह उसी समय हुआ; असत्यापित।
- [2]82%Continental debuts first production aluminum turbocharger housingsae.org· 14 सित॰ 2026 को जोड़ा गया· स्कोर का 100%
SAE.org's own headline, "Continental debuts first production aluminum turbocharger housing," backs the pin's claim as a respected engineering trade publication, though the page served only a loading shell and its article text could not be retrieved to quote directly.
- [3]85%Continental Supplies World's First Turbocharger with Aluminum Turbine Housing in Carsprnewswire.com· 15 जुल॰ 2014 को प्रकाशित· स्कोर का 0%
PR Newswire's press release states Continental "has launched series production of the first car turbocharger with an aluminum turbine housing," published 15 July 2014, squarely within the pin's stored 14-16 July 2014 window, and matches the ~30% weight reduction claim in the pin description.
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