- शुरुआत
- 31 दिस॰ 203050% कॉन्फ़िडेंससोर्स से
एंटवर्प की Oosterweel रिंग रोड का लक्ष्य 2030
मूल भाषा से अपने आप अनुवादित
मूल शीर्षक: Antwerp's Oosterweel Ring Road Targets 2030
- Oosterweel Link एक प्रोजेक्ट है जिसे पहली बार 1996 में R1 Antwerp रिंग रोड को पूरा करने के लिए प्रस्तावित किया गया था, इसे फ्लेमिश सरकार की Antwerp Mobility Management Company (BAM) चलाती है, जिसका नाम 2019 में बदलकर Lantis कर दिया गया[2]
- रूट: Blokkersdijk के पास Expressweg (E34) से एक टोल टनल, Oosterweeltunnel, के ज़रिए Scheldt नदी के नीचे से होते हुए, फिर Albert नहर के नीचे एक दो-परतों वाली टनल से, और Merksem व Deurne पर रिंग से फिर जुड़ते हुए - यही डूबी नदी टनल और नहर रूट है जिसका ज़िक्र पिन में है[2]
- स्रोत लागत को लेकर असहमत हैं:[1], The B1M का वीडियो "Inside Europe's $7BN Megaproject" (प्रकाशित 2024-02-14), अपने टाइटल में "$7BN" रखता है और पेज पर कोई और आंकड़ा नहीं है, जबकि[2] कहता है कि लागत का अनुमान 10 बिलियन यूरो है, "सदी का प्रोजेक्ट"[1][2]
- [2] के आंकड़ों को पुराना मानें: इस लेख पर मेंटेनेंस नोट्स हैं जिनमें कहा गया है कि इसमें उद्धरण और अपडेट की ज़रूरत है (मार्च 2017 में टैग किया गया), और इसकी कहानी फरवरी 2005 पर रुक जाती है, जब Antwerp ने टनल विकल्प का अध्ययन कराने का आदेश दिया और BAM ने कहा कि टनल से कीमत बढ़कर 2 बिलियन यूरो हो जाएगी[2]
- इतिहास में पहले के अनुमान तेज़ी से बढ़े: 7 अप्रैल 2000 को चुना गया वायाडक्ट विकल्प अनुमानित 0.55 बिलियन यूरो का था, जिसका उद्घाटन 2005 में होने की उम्मीद थी, 2001 में TV SAM को 6 साल में 0.59 बिलियन यूरो का टेंडर दिया गया जिसे बाद में अवास्तविक माना गया, और 2004 का अनुमान 0.95 बिलियन यूरो था[2]
- यह लिंक Antwerp Masterplan के सोलह इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स का हिस्सा है, जिसे 15 दिसंबर 2000 को मंज़ूरी मिली थी[2]
- 2010 के Transport & Mobility Leuven विश्लेषण में पाया गया कि इंफ्रास्ट्रक्चर की लागत सामाजिक लाभ से करीब पांच गुना ज़्यादा है, जबकि रोड प्राइसिंग का जाम पर काफी सकारात्मक असर पड़ा[2]
- [1] में अपने चैप्टर लिस्ट में Antwerp के ट्रैफिक, Oosterweel Link, Scheldt Tunnel, Oosterweel Junction, नहर टनलों, वायाडक्ट को गिराने, "The Price Tag", "Route Plan 2030" और "The Lange Wapper" को शामिल किया गया है, और अपने रिसर्च में routeplan2030.be और वित्तपोषण की तीसरी किश्त पर 2021 की EIB प्रेस रिलीज़ का हवाला दिया गया है; पेज पर इन चैप्टर टाइटल्स से आगे कोई विवरण नहीं है, इसलिए कोई भी स्रोत पिन की बताई गई 2030 की पूर्णता तारीख की पुष्टि नहीं करता[1][2]
संदर्भ 366% कॉन्फ़िडेंसकुल भरोसा: 66%पिन का स्रोत और संदर्भ उसकी तारीखों की कितनी पुष्टि करते हैं।सोर्स सहित 3 संदर्भ पिन के शुरू और खत्म होने के समय का कितनी मज़बूती से समर्थन करते हैं, इसका भारित औसत; सबसे नए संदर्भ से हर 180 दिन पुराना होने पर किसी संदर्भ की गिनती आधी हो जाती है50% से 74% कॉन्फ़िडेंस वाले सभी पिन दिखाएं
पहली एंट्री हमेशा पिन का सोर्स होती है। कुल कॉन्फ़िडेंस एक भारित औसत है कि हर संदर्भ ऊपर इस्तेमाल किए गए शुरू और खत्म होने के समय का कितनी मज़बूती से समर्थन करता है; सबसे नए संदर्भ से हर 180 दिन पुराना होने पर किसी संदर्भ की गिनती आधी हो जाती है।
- [1]50%youtube.com/watch?v=iHCMESgGLCMyoutube.com· 15 सित॰ 2026 को पोस्ट किया गया· शुरुआत 31 दिस॰ 2030 ✓· स्कोर का 47%
एक लक्ष्य के तौर पर, स्रोत के मुताबिक: "2030 के पूर्णता लक्ष्य तक पहुंचने के लिए अभी बहुत कुछ करना बाकी है।"
- [2]75%Oosterweel Link – Wikipediaen.wikipedia.org· 1 जुल॰ 2026 को प्रकाशित· स्कोर का 35%
The fetched Wikipedia "Oosterweel Link" content is outdated - flagged by Wikipedia itself as needing an update since 2017 - and does not mention a 2030 completion target at all, so it offers only weak, indirect background rather than a direct confirmation of the pin's stored date.
- [3]90%Lantis – official Oosterweel project sitelantis.be· 1 जन॰ 2026 को प्रकाशित· स्कोर का 18%
Lantis, the Flemish government agency running the Oosterweel project, is the official primary source for its 2030 completion target referenced by the pin, though its homepage could not be fetched on this attempt (blocked domain) and carries no article-level date to check against the pin's stored 31 December 2030 date.
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