DIKONFIRMASIKeyakinan tanggal: DIKONFIRMASIDinyatakan pastiSeberapa tegas sumber menyebutkan tanggalnya: dikonfirmasi, dijadwalkan, diperkirakan, tertunda, atau belum diverifikasi.Tampilkan semua pin DIKONFIRMASIKEYAKINAN 84%Keyakinan keseluruhan: 84%Seberapa baik sumber dan referensi pin mendukung tanggalnya.Rata-rata tertimbang dari seberapa kuat 6 referensi, termasuk sumber, mendukung waktu mulai dan berakhir pin; bobot sebuah referensi berkurang setengahnya untuk setiap 180 hari lebih lama dari yang terbaruTampilkan semua pin dengan keyakinan 75% atau lebih tinggi
Lembar Data Sertifikat Jenis FAA A1NM mencantumkan 'I - Model 767-200 (Disetujui 30 Juli 1982)'.[1]- Mulai
- 30 Jul 1982KEYAKINAN 90%dari sumbernya · kemungkinan 30 Jul – 8 Sep 1982
FAA Mensertifikasi Boeing 767-200
Diterjemahkan otomatis dari aslinya
Judul asli: FAA Certifies the Boeing 767-200
Pesaing utama
- Airbus A310 · Airbus
243 passengers in the reference variant - range up to 5,150 nmi - PW4000 or CF6-80C2 engines - in service since April 1983 (Swissair)
Sumber - Airbus A300 · Airbus
Range about 2,900-4,050 nmi across variants - GE CF6 or Pratt and Whitney engines - first flight October 1972, in service since May 1974 (Air France)
Sumber
FAA menyetujui Boeing 767-200 berdasarkan Sertifikat Tipe A1NM pada tanggal 30 Juli 1982, sepuluh bulan setelah penerbangan pertama dan tiga minggu sebelum pengiriman pertama ke United Airlines.
- Lembar data FAA untuk Sertifikat Tipe A1NM menyetujui Model 767-200 pada tanggal 30 Juli 1982; lembar yang sama kemudian menambahkan 767-300 (22 September 1986), 767-300F (12 Oktober 1995) dan 767-400ER (20 Juli 2000)[1]
- Bagan pencapaian penerbangan menunjukkan persetujuan pada bulan Juli 1982 yang mencakup versi JT9D-7R4D seberat 290.000 pon, pesawat standar seberat 300.000 pon menyusul pada bulan September 1982 dan opsi 310.000 pon pada bulan September 1983[2]
- Boeing telah merencanakan sertifikasi pada bulan Juli 1982 sejak tahun 1978, dengan waktu pembuatan 757 sekitar enam bulan di belakang sertifikasi tersebut.[6]
- United memulai layanan pendapatan pada 8 September 1982 sebagai UA1767 antara Chicago dan Denver[5]
- 767-200 bertenaga CF6 disertifikasi pada bulan September 1982, diikuti dengan pengiriman pertamanya ke Delta pada tanggal 25 Oktober 1982[3]
Fitur penting
- 767-200: panjang 159 ft 2 in (48,51 m), lebar sayap 156 ft 1 in (47,57 m); 216 kursi dua kelas (18 kelas satu, 198 kelas ekonomi) dalam tata letak perencanaan bandara Boeing[3][4]
- MTOW 315.000 lb pada pesawat produksi; jangkauan 3.900 nmi (216 penumpang); Mesin JT9D-7R4D/E, CF6-80A atau lebih baru dengan bobot 48.000-52.500 lbf[3]
- Bagan perencanaan Boeing menunjukkan panjang lapangan lepas landas sekitar 6.600 kaki pada berat maksimum, permukaan laut, hari standar (baca dari grafik)[4]
Terjemahan diselesaikan menggunakan Gemini 3.8 Flash.
Sebagai Amazon Associate, Chronopin memperoleh penghasilan dari pembelian yang memenuhi syarat.
Chronopin dapat memperoleh komisi saat kamu membeli lewat tautan eBay.