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Boeing[3] afferma che il 787-9 "ha preso il volo per la prima volta oggi" il 17 settembre 2013, "decollando da Paine Field a Everett, nello stato di Washington, alle 11:02 ora locale e atterrando alle 16:18"; Reuters ha indicato l'atterraggio alle 23.18 GMT.- Inizio
- 17 set 2013AFFIDABILITÀ 90%da la fonte
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- 17 set 2013AFFIDABILITÀ 90%da la fonte
Il Boeing 787-9 Dreamliner completa il suo primo volo
Tradotto automaticamente dall’originale
Titolo originale: Boeing 787-9 Dreamliner Completes Its First Flight
Principali concorrenti
- Airbus A350-900 · Airbus
300-350 passengers (typically about 325) - range 8,500 nmi (15,750 km) - Rolls-Royce Trent XWB engines - entered service with Qatar Airways on 15 January 2015
Fonte - Airbus A330-900 · Airbus
287 passengers in a standard cabin - range 7,350 nmi (13,610 km) - Trent 7000 engines - entered service with TAP Air Portugal on 15 December 2018
Fonte
Il 787-9 allungato ha volato per la prima volta il 17 settembre 2013, un volo di 5 ore e 16 minuti da Paine Field a Boeing Field. Boeing lo ha definito un volo senza strilli e ha mirato alla certificazione e alla prima consegna per la metà del 2014.
- Il primo 787-9 è decollato dal Paine Field di Everett alle 11:02 ora locale il 17 settembre 2013 ed è atterrato al Boeing Field di Seattle alle 16:18, un volo di 5 ore e 16 minuti.[1]
- Il pilota senior del progetto Mike Bryan e il capo pilota del 787 Randy Neville hanno volato verso nord fino a 20.400 piedi e 250 nodi; Bryan ha detto: "Il 787-9 è un grande jet e volevamo continuare a volare"[1]
- L'aereo, alimentato da due motori Rolls-Royce Trent 1000, doveva essere affiancato da altri due velivoli di prova, uno con motori GE GEnx; Boeing ha mirato alla certificazione e alla consegna a metà del 2014, con Air New Zealand per prima[1]
- Reuters ha affermato che la tratta trasporta circa 40 passeggeri in più rispetto al 787-8 e ha volato senza brutte notizie immediate per un programma che era stato sospeso per tre mesi prima nel 2013.[5]
- Boeing ha affermato che il tratto di 20 piedi (6 m) sul 787-8 aggiunge 40 passeggeri e circa 300 miglia nautiche di autonomia al momento del primo volo[1]
Caratteristiche notevoli
- 787-9: 62,8 m (206 piedi 1 pollici) di lunghezza, 60,1 m (197 piedi 3 pollici) di apertura alare, 17,0 m (55 piedi 10 pollici) di altezza; 250-325 posti disposti a due classi; fino a 8.300 miglia nautiche (15.370 km); peso massimo al decollo 259.220 kg (571.500 lb)[3]
- Motori 787-9: due turbofan GE GEnx-1B o Rolls-Royce Trent 1000, circa 71.000 lbf (320 kN) ciascuno; crociera Mach 0,85[2]
- Le cifre si riferiscono alle specifiche 787-9 attualmente pubblicate da Boeing; non viene pubblicato alcun prezzo di listino[3]
Traduzioni completate utilizzando Gemini 3.8 Flash.
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