Fonti 5AFFIDABILITÀ 83%Affidabilità complessiva: 83%Quanto la fonte e le altre fonti del pin ne confermano le date.Media ponderata di quanto 5 fonti, compresa quella principale, confermano gli orari di inizio e fine del pin; una fonte conta la metà per ogni 180 giorni in più rispetto alla più recenteMostra tutti i pin con affidabilità pari o superiore al 75%
La prima voce è sempre la fonte del pin. L’affidabilità complessiva è una media ponderata di quanto ogni fonte conferma gli orari di inizio e fine indicati sopra; una fonte conta la metà per ogni 180 giorni in più rispetto alla più recente.
- [1]90%heraldnet.com/2016/07/15/timeline-highlights-from-boeings-100-yearsheraldnet.com· Postato il 23 ott 2026· Inizio 26 set 1981 ✓· 20% del punteggio
HeraldNet's Boeing timeline lists '1981, September 26: First flight of the 767. The 757 follows five months later.' and Wikipedia[2] gives the same date; Flight's milestone list shows 'First flight' for September 1981.
- [2]80%Boeing 767 (Wikipedia)en.wikipedia.org· Aggiunto il 23 ott 2026· Inizio 26 set 1981· 20% del punteggio
Says N767BA was rolled out on 4 August 1981 with 173 firm orders from 17 customers, flew on 26 September 1981, and the ten-month flight-test program used the first six aircraft.[1]
- [3]85%Boeing 767: The new fuel saver (Flight International, 1981)web.archive.org· Aggiunto il 23 ott 2026· Inizio 26 set 1981· 20% del punteggio
Milestone list gives rollout in August 1981, first flight and CF6-80A engine certification in September 1981, and notes Boeing keeps the first aircraft as a demonstrator while United takes the second.[1]
- [4]75%Boeing tests the twins (Flight International, 1982)web.archive.org· Aggiunto il 23 ott 2026· Inizio 26 set 1981· 20% del punteggio
Boeing flight-test director Lew Wallick describes the 767 as "kind of like a large 737" and flight testing running on a five-day week in early 1982.[1]
- [5]85%767 Airplane Characteristics for Airport Planning (Boeing)web.archive.org· Aggiunto il 23 ott 2026· 20% del punteggio
Boeing's airport-planning document gives the 767-200 as a 216-seat (18 first, 198 economy) aircraft with 315,000 lb maximum takeoff weight.[1]
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