Fonti 5AFFIDABILITÀ 81%Affidabilità complessiva: 81%Quanto la fonte e le altre fonti del pin ne confermano le date.Media ponderata di quanto 5 fonti, compresa quella principale, confermano gli orari di inizio e fine del pin; una fonte conta la metà per ogni 180 giorni in più rispetto alla più recenteMostra tutti i pin con affidabilità pari o superiore al 75%
La prima voce è sempre la fonte del pin. L’affidabilità complessiva è una media ponderata di quanto ogni fonte conferma gli orari di inizio e fine indicati sopra; una fonte conta la metà per ogni 180 giorni in più rispetto alla più recente.
- [1]90%thisdayinaviation.com/19-february-1982thisdayinaviation.com· Postato il 23 ott 2026· Inizio 19 feb 1982 ✓· 25% del punteggio
This Day in Aviation: '19 February 1982: At Renton Municipal Airport, Boeing test pilots John H. Armstrong and Samuel Lewis ("Lew") Wallick, Jr., made the first flight of the prototype Model 757 airliner'; the Seattle Times[5] also dates it 19 Feb.
- [2]85%757 Airplane Characteristics for Airport Planning (Boeing)web.archive.org· Aggiunto il 23 ott 2026· 25% del punteggio
Boeing planning document with the 186-seat two-class layout and 255,000 lb takeoff weight.[1]
- [3]75%Boeing tests the twins (Flight International, 1982)web.archive.org· Aggiunto il 23 ott 2026· Inizio 19 feb 1982· 25% del punteggio
Flight visited Boeing Field when the 757 had flown twice; Lew Wallick felt "very comfortable" flying formation on the 727 camera plane on the first flight.[1]
- [4]75%Boeing 757 (Wikipedia)en.wikipedia.org· Aggiunto il 23 ott 2026· Inizio 19 feb 1982· 25% del punteggio
The prototype rolled out at Renton on 13 January 1982 with 136 orders from seven carriers; the seven-month test program used the first five aircraft.[1]
- [5]85%Making It Fly, Part 5: Will it really fly? (Seattle Times)special.seattletimes.com· Pubblicato il 21 giu 1983· Inizio 19 feb 1982· 0% del punteggio
Chief test pilot John Armstrong calls it a "perfect first flight" on 19 February, though a design problem later corrected made him shut one engine down; the 375-hour test schedule to December 1982 was met.[1]
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