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- 31 dic 2027AFFIDABILITÀ 50%da la fonte
Apre la stazione di Kwu Tung sulla East Rail Line
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Titolo originale: Kwu Tung Station Opens on the East Rail Line
Kwu Tung apre tra Sheung Shui e Lok Ma Chau come prima stazione ferroviaria al servizio dell'area di nuovo sviluppo di Kwu Tung North nella Northern Metropolis di Hong Kong. Viene costruita a cielo aperto direttamente sopra il tunnel in esercizio della Lok Ma Chau Spur Line, utilizzando strutture a cassone lasciate in opera quando quel tunnel fu costruito, in modo che i treni della East Rail continuino a circolare sotto.
- La stazione di Kwu Tung sulla East Rail Line è proposta tra Sheung Shui e Lok Ma Chau, all'incrocio tra Ma Tso Lung Road e Ho Sheung Heung Road nel centro cittadino della futura Kwu Tung North New Development Area[1]
- I lavori principali sono iniziati nel 2023 «con l'obiettivo di completare l'intero progetto nel 2027», una data che la pagina ripete in una didascalia di un'immagine; seguirà una seconda stazione di Kwu Tung sulla linea principale della Northern Link, con completamento dei lavori previsto per il 2034, con le due stazioni costruite una accanto all'altra e interconnesse[1]
- L'MTR sta costruendo deliberatamente prima la stazione della East Rail Line e la linea principale «progressivamente», tenendo conto del ritmo di sviluppo lungo la Northern Link[1]
- Una parte della stazione esiste già: nell'ambito dei lavori preparatori della Lok Ma Chau Spur Line sono state completate le opere strutturali del tunnel, compreso il cassone del tunnel al livello dei binari sotterranei, che consentono di costruire sopra con scavo a cielo aperto le banchine, l'atrio e gli ingressi[1]
- Costruire sopra una ferrovia in esercizio condiziona i lavori: il tunnel esistente deve essere modificato per l'uso come stazione mentre i treni continuano a circolare, le opere di protezione delle strutture ferroviarie vengono per prime, lo scavo è monitorato da vicino «data l'alta falda freatica nell'area dei lavori», gli accessi per i veicoli di emergenza e le vie di evacuazione devono restare liberi per cui lo spazio è «estremamente limitato», e parte dei lavori avviene di notte in finestre che «possono essere inferiori a diverse ore per notte in diverse notti a settimana»[1]
- La stazione è sotterranea su tre livelli: banchine nel seminterrato inferiore, atrio nel seminterrato superiore e ingressi al piano terra che collegano alla Town Plaza, su cui sorge la stazione con sviluppo residenziale, commerciale e di negozi su entrambi i lati[1]
- All'apertura i lati est e ovest avranno ciascuno due ingressi nell'area di nuovo sviluppo, con la coppia occidentale che raggiunge il futuro mercato rionale pubblico e l'interscambio dei trasporti pubblici; altri saranno aggiunti quando aprirà la stazione della Northern Link, quando i passeggeri potranno cambiare tra le due linee all'interno dell'area a pagamento[1]
- La maggior parte della popolazione della Kwu Tung North NDA vivrà a distanza pedonale dalla stazione[1]
- Il progetto punta alla certificazione BEAM Plus Gold, con illuminazione e ventilazione naturali, lucernari e alte tettoie, un tetto verde, ingressi aperti allineati con il proposto corridoio verde e caratteristiche inclusive tra cui ascensori per i passeggeri, accessi senza barriere, servizi igienici pubblici e una stanza per la cura dei neonati; il BIM è usato in ogni fase del progetto e il team sta studiando il DfMA e la Modular Integrated Construction[1]
- Il colore tematico principale della stazione «richiama la lunga storia di produzione della salsa di soia della comunità», con colori tratti dal paesaggio naturale di Kwu Tung come accenti[1]
- La pagina osserva che i nomi delle stazioni della Northern Link sono solo titoli provvisori e che disegni e immagini sono concettuali e soggetti a modifiche; le altre stazioni elencate sono San Tin, Ngau Tam Mei, Au Tau e Kam Sheung Road[1]
Fonti 1AFFIDABILITÀ 50%Affidabilità complessiva: 50%Quanto la fonte e le altre fonti del pin ne confermano le date.Media ponderata di quanto 1 fonte, compresa quella principale, conferma gli orari di inizio e fine del pin; una fonte conta la metà per ogni 180 giorni in più rispetto alla più recenteMostra tutti i pin con affidabilità dal 50% al 74%
La prima voce è sempre la fonte del pin. L’affidabilità complessiva è una media ponderata di quanto ogni fonte conferma gli orari di inizio e fine indicati sopra; una fonte conta la metà per ogni 180 giorni in più rispetto alla più recente.
- [1]50%mtrnorthernlink.hk/en/kwu-tung-stationmtrnorthernlink.hk· Postato il 20 set 2026· Inizio 31 dic 2027 ✓· 100% del punteggio
Il sito del progetto Northern Link dell'MTR dice che «i lavori principali di costruzione sono già iniziati nel 2023, con l'obiettivo di completare l'intero progetto nel 2027», indicando un anno e non un giorno.
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East Japan Railway Company
