STIMATOAffidabilità della data: STIMATOUn obiettivo, non una data fissaQuanto la fonte è netta sulla data: confermata, programmata, stimata, rinviata o non verificata.Mostra tutti i pin STIMATO3 anni di ritardoAFFIDABILITÀ 86%Affidabilità complessiva: 86%Quanto la fonte e le altre fonti del pin ne confermano le date.Media ponderata di quanto 3 fonti, compresa quella principale, confermano gli orari di inizio e fine del pin; una fonte conta la metà per ogni 180 giorni in più rispetto alla più recenteMostra tutti i pin con affidabilità pari o superiore al 75%
Il rapporto del 4 agosto 2026 non dice alcuna data di apertura ufficiale e identifica il 2033 come un ritardo segnalato non confermato. Il 31 dicembre 2033 rimane un anno stimato di ancoraggio con tale incertezza, non un'apertura annunciata dall'operatore.[1]Rinviato dal 31/12/2030 al 31/12/2033: 3 anni dopo. Dichiara: l'articolo della linea 2 di Wikipedia riporta che "Quando è iniziata la costruzione, la data di completamento prevista per l'estensione era il 2030", mentre NOW Toronto riporta da e-mail interne di TTC che "i rapporti suggeriscono che il progetto potrebbe non essere aperto fino al 2033".- Inizio
- 31 dic 2033AFFIDABILITÀ 50%fonte
Il prolungamento della metropolitana di Scarborough apre sulla linea 2
Tradotto automaticamente dall’originale
Titolo originale: Scarborough Subway Extension Opens on Line 2
L'estensione di 7,8 chilometri porta la linea 2 Bloor-Danforth a est dalla stazione Kennedy a tre nuove fermate - Lawrence e McCowan, Scarborough Center e un terminal a McCowan e Sheppard - in sostituzione della linea 3 RT chiusa nel 2023, e si prevede che effettuerà circa 105.000 viaggi al giorno. Infrastructure Ontario valuta il solo contratto relativo alle stazioni, alle ferrovie e ai sistemi a 5,7 miliardi di dollari.
Ricerca edilizia — 24 ottobre 2026
L'estensione di Scarborough è in corso: agosto 2026 riporta documenti di palificazione e scavo a Lawrence/McCowan e oltre il 75% di tunnel. Dice esplicitamente che non esiste una data di apertura ufficiale. L'ancora salvata dell'anno 2033 viene mantenuta solo come stima riportata non confermata. Il contratto per stazioni/ferrovie/sistemi da 5,7 miliardi di CAD esclude i lavori di tunnel appaltati separatamente e non sostituisce un attuale budget complessivo per l'estensione non verificato.
- L'estensione della metropolitana di Scarborough fa grandi progressi, ma la data di apertura rimane poco chiara: le squadre hanno iniziato i lavori di palificazione e scavo[1]
Prove precedenti di spille
- L'estensione della metropolitana di Scarborough corre per 7,8 km e aggiunge tre stazioni alla linea 2 TTC: Lawrence e McCowan, Scarborough Centre e Sheppard e McCowan, "che fungerà da nuovo capolinea orientale della linea"[1]
- La fonte non dà alcuna conferma di apertura: "Nonostante lo stato di avanzamento dei lavori, non esiste ancora una data di apertura ufficiale per il progetto"[1]
- Riferisce che a maggio il Toronto Star aveva affermato che le e-mail interne del TTC indicavano che l'apertura prevista era slittata dal 2030 al 2033, "sebbene né Metrolinx né il governo provinciale abbiano ufficialmente confermato quella tempistica rivista" - quindi la data del 2033 della spilla si basa su un rapporto non confermato piuttosto che su una data annunciata.[1]
- Il tunneling, iniziato nel 2023, è "ora completato per oltre il 75%" e Metrolinx e il governo dell'Ontario hanno annunciato i progressi la settimana prima del rapporto[1]
- Sono iniziati importanti lavori di costruzione presso la futura stazione Lawrence e McCowan vicino a Lawrence Avenue East e McCowan Road, con palificazioni e scavi in corso; è la seconda delle tre nuove stazioni ad entrare in grandi lavori, dopo lo Scarborough Centre "l'anno scorso"[1]
- Si prevede che Lawrence e McCowan serviranno più di 5.000 passeggeri e ospiteranno più di 4.000 trasferimenti durante le ore di punta, con un terminal degli autobus collegato alle rotte espresse su Lawrence Avenue[1]
- Una volta completata, la provincia stima che l'estensione "sosterrà circa 105.000 viaggi giornalieri, collocando altri 38.000 residenti e 34.000 posti di lavoro entro 10 minuti a piedi di trasporto rapido"[1]
- Sostituisce lo Scarborough RT, chiuso definitivamente nel 2023 dopo un deragliamento; si prevede che gli autobus espressi sostitutivi si sposteranno su un'autostrada dedicata lungo l'ex corridoio RT quando aprirà nel 2027[1]
- La cifra di 5,7 miliardi di dollari di Infrastructure Ontario per il contratto per stazioni, ferrovie e sistemi non appare da nessuna parte nella fonte[1]
Costo
Il costo pubblicato è di 10,2 miliardi di CAD: costo totale stimato da Metrolinx per giugno 2025 dell'estensione della metropolitana di Scarborough (i precedenti circa 5,5 miliardi di CAD erano solo di costruzione; 5,7 miliardi di CAD è il solo contratto delle stazioni).[3]
Costo C$10.2B (≈€6.8B)