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L'aereo di linea supersonico anglo-francese, costruito da Sud Aviation e British Aircraft Corporation in base a un trattato del 1962, volò per la prima volta da Tolosa. Quattro turbogetti Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 azionavano un'ala a delta ogivale con 92-128 passeggeri.

Il primo velivolo di Airbus e il primo aereo di linea a fusoliera larga bimotore al mondo volò da Toulouse–Blagnac con un mese di anticipo sul programma, per un'ora e 25 minuti, con Max Fischl come comandante e Bernard Ziegler come primo ufficiale.

L'F-WWOW, il primo dell'unico aviogetto di linea a doppio ponte a tutta lunghezza mai costruito, volò da Toulouse–Blagnac con un equipaggio di sei persone sotto il capo collaudatore Jacques Rosay, che disse che pilotarlo era «come guidare una bicicletta».

Lufthansa ha preso in consegna il suo primo Airbus A350-900 dal centro consegne di Airbus a Tolosa, il primo velivolo di un ordine di 25 jet che è diventato la spina dorsale del suo nuovo hub di lungo raggio di Monaco. L'A350 è entrato in servizio di linea due mesi dopo, volando da Monaco a Delhi.

Il primo grande cargo di Airbus progettato da zero dovrebbe volare da Tolosa intorno al 24 settembre, aprendo una campagna di certificazione di circa 400 ore e nove mesi condotta con l'MSN700 e l'MSN701 in vista di una prima consegna nella seconda metà del 2027.

Airbus ha comunicato a Qantas che il suo primo A350-1000ULR a lunghissimo raggio per il Project Sunrise arriverà ad aprile 2027, quattro mesi più tardi del previsto, rinviando i voli diretti Sydney-Londra.