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Tesla ha consegnato un record di 495.570 veicoli e installato un record di 11,0 GWh di accumulo di energia nel quarto trimestre 2024, ma le consegne dell'intero anno, 1.789.226, sono state il suo primo calo annuale.

Tesla ha consegnato 384.122 veicoli nel secondo trimestre 2025, il 14% in meno rispetto a un anno prima e il suo secondo calo trimestrale consecutivo, e ha installato 9,6 GWh di accumulo di energia.

I «modelli più accessibili» promessi da tempo da Tesla sono arrivati come versioni Standard spoglie di Model 3 e Model Y, da 36.990 e 39.990 dollari con 321 miglia di autonomia, una settimana dopo la scadenza del credito d'imposta statunitense di 7.500 dollari per i veicoli elettrici.

Tesla ha consegnato 480.126 veicoli nel secondo trimestre 2026, il 25% in più e molto sopra i circa 406.000 attesi dagli analisti, e ha installato 13,5 GWh di accumulo; le azioni sono comunque scese del 7,49% nella giornata.

I regolatori statunitensi della sicurezza hanno aperto una valutazione preliminare su 1.198.300 Model 3 (2018-2020) e Model Y (2021-2023) dopo 156 segnalazioni di distacco del braccio laterale inferiore anteriore, spesso senza preavviso, con il rischio di perdere il controllo dello sterzo.

Tesla ha presentato il suo più grande richiamo di sempre in Cina, 2.975.910 Model 3, Model Y, Model S e Model X il cui comando di sblocco di emergenza delle portiere all'interno si confonde con il rivestimento, risolvendo il problema con etichette di avvertenza e un aggiornamento via etere per i finestrini.

Tesla sta riacquistando 15 Model 3 e Model Y del mercato canadese importate negli Stati Uniti senza l'airbag per le ginocchia e altre protezioni richieste dagli standard di sicurezza statunitensi, dopo averle certificate erroneamente come conformi; le lettere ai proprietari erano previste per il 5 settembre 2026.