Pin che corrispondono a tag:"airport terminals"

Il Terminal 3 ha avviato i lavori a sud dei terminal esistenti come fulcro dell'espansione di fase IV di Pudong, progettato per 50 milioni di passeggeri l'anno. A programma concluso l'aeroporto avrà tre terminal, un terminal satellite e quattro piste, con una superficie dei terminal superiore a 1,7 milioni di metri quadrati.

Il primo ministro Lawrence Wong ha presieduto la cerimonia di avvio dei lavori del Terminal 5 nel sito di Changi East, dando il via alla più grande espansione dell'aeroporto. Wong ha detto che il T5 sarà grande quanto tutti gli attuali terminal di Changi messi insieme in termini di superficie e aumenterà la capacità dell'aeroporto di oltre il 50 per cento, servendo circa 50 milioni di passeggeri in più all'anno.

La ricostruzione dell'estremità nord del terminal principale del SEA ha aggiunto i primi nastri di consegna bagagli automatizzati su larga scala dell'aeroporto, un Checkpoint 6 ridisegnato, un nuovo check-in al Bridge Level, dispositivi di ritiro bagagli rinnovati e otto importanti installazioni di arte pubblica. Il Port of Seattle e Alaska Airlines hanno segnato la fine dei lavori principali, il primo di una serie di progetti Upgrade SEA da completare prima del torneo internazionale di calcio dell'estate.

La nuova North Concourse del George Bush Intercontinental sostituisce le stazioni di volo dell'epoca del 1969 con circa 765,000 piedi quadrati su tre livelli, 22 gate per United e una United Club di 54,000 piedi quadrati, la più grande della rete della compagnia. È l'elemento centrale della Terminal B Transformation da 2.5 miliardi di dollari, che ha chiuso la vecchia hall del Terminal B nel gennaio 2025.

Turner ha dato il via ai lavori il 5 settembre 2024 per la modernizzazione da 2.6 miliardi di dollari del Terminal 3 dell'SFO: un ampliamento di 200,000 piedi quadrati, 650,000 piedi quadrati di ristrutturazione e un nuovo edificio di sei piani con lounge delle compagnie aeree e uffici operativi. L'aggiunta sul lato est segue nel 2029.

La prima fase del sesto terminal del DFW apre con 15 gate, due anni e mezzo dopo l'inizio dei lavori nel novembre 2024 e su una struttura costruita con sei moduli prefabbricati portati in posizione entro l'agosto 2025. Da allora DFW e American Airlines hanno ampliato il programma fino a un totale di 31 gate per circa 4 miliardi di dollari, con il resto del terminal in arrivo entro il 2031.

Il progetto S Concourse Evolution del porto di Seattle aggiunge 150.000 piedi quadrati all'atrio satellite del 1973 che gestisce la maggior parte dei voli internazionali di SEA, incluso un nuovo livello dell'atrio superiore e un imbarco a doppio livello presso cancelli selezionati, riutilizzando lo spazio doganale liberato quando la struttura per gli arrivi internazionali è stata aperta nel 2022. Si stima che tutte le fasi finiranno entro il 2034.

Aena sta raddoppiando l'area di imbarco e arrivi portandola a 105.000 metri quadrati e sostituendo i 12 ponti aerei dell'aeroporto con 19, in modo che il 70% degli imbarchi sia diretto agli aerei. Un nuovo piazzale di 215.000 metri quadrati porterà da 30 a 37 piazzole per aerei commerciali e aumenterà la capacità a 29,5 milioni di passeggeri all'anno; i lavori sono iniziati nel 2024.

Il primo dei due atri satelliti a ovest del nucleo del terminal di O'Hare, progettato da Skidmore, Owings & Merrill con Norviska e designato Concourse D, è raggiunto da un tunnel sotterraneo dai terminal. La costruzione verticale è iniziata nell'aprile 2026; il progetto da 1,3 miliardi di dollari, che comprende circa 300 milioni di dollari di lavori infrastrutturali, dovrebbe essere completato alla fine del 2028 ed è il primo pezzo della ricostruzione di O'Hare 21 ad essere consegnato, un programma approvato nel 2018 per 8,5 miliardi di dollari e ora stimato a circa 12 miliardi di dollari in dollari attuali.

La seconda fase della sostituzione del Terminal 1 dell'Aeroporto Internazionale di San Diego da 3,8 miliardi di dollari aggiunge gli ultimi 11 gate, due lounge, nove ristoranti e tre negozi. La Fase 1 si è aperta con 19 cancelli nel 2025 e la fase 2 è entrata in funzione in ottobre.

Il MIA sta costruendo un Atrio K a tre livelli con sei cancelli nazionali, una nuova gestione dei bagagli, una struttura per la manutenzione delle attrezzature di supporto a terra e lavori sull'aeroporto, il primo nuovo atrio del suo programma di modernizzazione da 9 miliardi di dollari. La costruzione è iniziata a metà del 2025.

Atlanta sta ricostruendo l'atrio D, mettendo in posizione durante la notte 19 moduli prefabbricati in acciaio per rendere l'atrio degli anni '80 più ampio di circa il 60% e in grado di accogliere aerei più grandi mentre continua a funzionare. La fase due è iniziata nel gennaio 2025 con il sesto modulo.

Il secondo atrio dell'aeroporto è un edificio autonomo a centrocampo a sud del Terminal Barbara Jordan, raggiungibile tramite un passaggio sotterraneo con marciapiedi mobili e trasporta un nuovo sistema bagagli integrato. Dovrebbe aprire insieme alla sala Arrivi e Partenze da 865 milioni di dollari nell'ambito del programma Journey With AUS.