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Il 10 dicembre 2024 GM ha dichiarato che non avrebbe più finanziato lo sviluppo dei robotaxi di Cruise e che avrebbe unito i team tecnici di Cruise e GM in un unico sforzo per far avanzare l'assistenza alla guida verso veicoli personali autonomi.

Tesla ha lanciato il suo robotaxi, promesso da tempo, nel sud di Austin con circa dieci SUV Model Y, passeggeri su invito, una tariffa fissa di 4,20 $ e un dipendente Tesla sul sedile anteriore del passeggero come addetto alla sicurezza.

Il 10 settembre 2025 Zoox ha iniziato corse pubbliche gratuite sulla Strip di Las Vegas e nei dintorni con il suo robotaxi progettato appositamente, senza volante né pedali - quello che Zoox ha definito il primo servizio di ride-hailing completamente autonomo con un robotaxi progettato appositamente.

I robotaxi Waymo hanno iniziato a trasportare passeggeri del pubblico sulle autostrade della Bay Area come la 101 e la 280, mentre il servizio è cresciuto fino a un'unica zona di oltre 260 miglia quadrate da San Francisco a San José, con corse al marciapiede all'aeroporto di San José.

Tesla ha iniziato a inserire nella flotta di Austin dei robotaxi Model Y senza nessun altro a bordo, le prime corse pubbliche senza addetto alla sicurezza, sette mesi dopo il lancio del servizio con un dipendente sul sedile del passeggero.

Waymo ha avviato corse completamente autonome all'aeroporto internazionale di San Francisco per un gruppo selezionato di passeggeri, con ritiri e discese al Rental Car Center dell'SFO e ai terminal a seguire.

Il servizio Robotaxi di Tesla è arrivato nella seconda e nella terza città del Texas, Dallas e Houston, con corse su Model Y senza addetto alla sicurezza a bordo fin dal primo giorno.

Il servizio Robotaxi di Tesla è partito a Miami senza nessuno in auto oltre al passeggero, il suo primo mercato fuori da Texas e California, su circa 20 miglia quadrate della parte occidentale di Miami.

Zoox ha trasformato in servizio a pagamento il 10 agosto 2026 il suo servizio gratuito di robotaxi a Las Vegas, il suo primo mercato commerciale, dopo che la NHTSA ha concesso la prima esenzione commerciale per un veicolo privo di comandi manuali.

Waymo ha iniziato ad accogliere i primi passeggeri del pubblico a Denver il 1° settembre 2026, con un'area di servizio di circa 60 miglia quadrate servita solo dal suo robotaxi Ojai costruito da Zeekr.

Waymo ha iniziato ad accogliere i primi passeggeri del pubblico a Tampa il 1° settembre 2026, su quasi 50 miglia quadrate da Westshore a East Tampa e da Hyde Park a Temple Crest.

Waymo ha iniziato ad accogliere i primi passeggeri del pubblico a San Diego il 1° settembre 2026, su circa 50 miglia quadrate da Logan Heights a Pacific Beach.

La NHTSA ha aperto il 3 settembre 2026 l'Audit Query AQ26002 per verificare come Tesla abbia certificato che il Cybercab, privo di volante, pedali e specchietti, rispetti gli standard federali di sicurezza dei veicoli a motore.

Tesla ha messo in servizio robotaxi ad Austin il suo Cybercab a due posti, senza volante né pedali, dopo un lancio solo su invito all'ACL Live il 3 settembre 2026, aprendo le corse al pubblico la sera successiva.

Dal 3 settembre 2026 i passeggeri Zoox hanno potuto prenotare corse senza conducente tra l'aeroporto internazionale Harry Reid e la Strip di Las Vegas, il primo servizio aeroportuale dell'azienda, con ritiri sia al Terminal 1 sia al Terminal 3.

Waymo ha iniziato ad accogliere i primi passeggeri del pubblico a Las Vegas il 14 settembre 2026, con robotaxi Ojai in una zona di quasi 24 miglia quadrate lungo la Strip.

Waymo ha annunciato insieme al Ministero dei Trasporti e alla Land Transport Authority di Singapore che porterà a Singapore il proprio servizio di ride-hailing completamente autonomo, con l'obiettivo di aprirlo ai passeggeri nel 2028.

Il consulente legale capo della NHTSA ha ordinato a Tesla di rispondere sotto giuramento a 21 domande entro il 30 settembre 2026 su come ha autocertificato che il Cybercab, privo di volante, pedali e specchietti, rispetta gli standard federali di sicurezza.