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Tesla ha richiamato ogni Cybertruck costruito da novembre 2023 a febbraio 2025, 46.096 veicoli, perché il pannello in acciaio inox del cant rail sopra le portiere può scollarsi e volare via durante la guida.

La NHTSA ha aperto la Preliminary Evaluation PE25012 su 2.882.566 Tesla con Full Self-Driving dopo 58 segnalazioni di un sistema che passa con il semaforo rosso o invade le corsie opposte, tra cui 14 incidenti e 23 feriti.

La NHTSA ha elevato la sua indagine sul Full Self-Driving con abbagliamento, polvere e altre condizioni di scarsa visibilità a una Engineering Analysis su 3.203.754 Tesla, il passo che precede la possibilità di chiedere un richiamo.

I regolatori statunitensi della sicurezza hanno aperto una valutazione preliminare su 1.198.300 Model 3 (2018-2020) e Model Y (2021-2023) dopo 156 segnalazioni di distacco del braccio laterale inferiore anteriore, spesso senza preavviso, con il rischio di perdere il controllo dello sterzo.

Zoox ha trasformato in servizio a pagamento il 10 agosto 2026 il suo servizio gratuito di robotaxi a Las Vegas, il suo primo mercato commerciale, dopo che la NHTSA ha concesso la prima esenzione commerciale per un veicolo privo di comandi manuali.

La NHTSA ha aperto il 3 settembre 2026 l'Audit Query AQ26002 per verificare come Tesla abbia certificato che il Cybercab, privo di volante, pedali e specchietti, rispetti gli standard federali di sicurezza dei veicoli a motore.

Tesla sta riacquistando 15 Model 3 e Model Y del mercato canadese importate negli Stati Uniti senza l'airbag per le ginocchia e altre protezioni richieste dagli standard di sicurezza statunitensi, dopo averle certificate erroneamente come conformi; le lettere ai proprietari erano previste per il 5 settembre 2026.

Il consulente legale capo della NHTSA ha ordinato a Tesla di rispondere sotto giuramento a 21 domande entro il 30 settembre 2026 su come ha autocertificato che il Cybercab, privo di volante, pedali e specchietti, rispetta gli standard federali di sicurezza.