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Nell'agosto 2025, al cantiere Hanwha Philly Shipyard, è iniziato l'assemblaggio dello scafo della Makua, la prima delle tre navi della classe Aloha da 3.600 TEU a propulsione a GNL costruite per i servizi di Matson verso le Hawaii, Guam e il China-Long Beach Express, per quasi 1 miliardo di dollari.

Il 29 luglio 2026 il Department of War ha assegnato US$76,6 miliardi per cinque sottomarini lanciamissili balistici classe Columbia e nove sottomarini d'attacco classe Virginia Block VI, divisi tra General Dynamics Electric Boat e Newport News Shipbuilding di HII, il più grande accordo sui sottomarini nella storia della Marina.

Il 4 settembre 2026 la Marina ha dato alla Newport News Shipbuilding un contratto non definito da 336 milioni di dollari per attrezzature di reattore, grandi forgiati e componenti di propulsione per la CVN 82, la quinta portaerei classe Ford, la cui chiglia sarà posata nel 2027.

Il 17 settembre 2026 la Marina ha assegnato accordi di prototipo da 280 milioni di dollari a Conrad Shipyard, Master Boat Builders e Saronic per costruire mezzi da sbarco LCU 1700, creando una seconda fonte di approvvigionamento accanto ad Austal USA, con consegne da fine 2028.

I Chantiers de l'Atlantique hanno varato a galla la MSC World Atlantic da 215.863 tonnellate il 26 settembre 2026; la quarta nave World Class alimentata a GNL resta al cantiere per l'allestimento e la consegna nel 2027.

Hanwha Ocean ha detto il 28 settembre 2026 che costruirà due metaniere per un armatore africano per 680 miliardi di won, circa 499,6 milioni di dollari, con consegna entro novembre 2029; fonti di mercato collegano l'ordine a Zodiac Maritime.

La Newport News Shipbuilding di HII ha annunciato il 29 settembre 2026 che la seconda portaerei classe Gerald R. Ford, John F. Kennedy (CVN 79), ha ottenuto l'accettazione preliminare ed è salpata per la Naval Station Norfolk, ultimo passo prima della consegna formale.

Il 29 settembre 2026 la Marina ha assegnato accordi di produzione per imbarcazioni di superficie senza equipaggio medie a tre cantieri della Louisiana in un accordo riportato da 1,2 miliardi di dollari, con il Marauder da 180 piedi di Saronic, costruito a Franklin, che ha superato 140 scenari di prova senza guasti.

HD Korea Shipbuilding, Samsung Heavy e Hanwha Ocean hanno acquisito circa 52 trilioni di won di ordini nel 2026, puntando a 67 trilioni, e il loro portafoglio ordini combinato ha superato i 200 trilioni di won per la prima volta dal 2014.

Il 29 settembre 2026 la Marina ha assegnato alla Newport News Shipbuilding un contratto da 5,1 miliardi di dollari per rifornire e revisionare la USS Harry S. Truman, arrivata al cantiere il 30 settembre come ottava portaerei classe Nimitz a ricevere questo lavoro.

Samsung Heavy Industries ha annunciato il 30 settembre 2026 un contratto di un armatore con sede alle Bermuda per due VLGC da 307,4 miliardi di won, da consegnare entro febbraio 2030, portando i suoi ordini commerciali al 132% dell'obiettivo di quest'anno.

Lo yacht da ricerca e spedizione di 194,9 metri e 19.235 tonnellate di stazza lorda, costruito da Vard per Kjell Inge Røkke, sta ultimando l'allestimento presso Damen a Vlissingen, con consegna prevista nel quarto trimestre del 2026.

La sospensione di un anno delle tariffe della Sezione 301 sulle navi legate alla Cina scade alle 23:59 ET del 9 novembre 2026 a meno che l'USTR non pubblichi un nuovo avviso nel Federal Register, qualunque cosa dica la più ampia tregua Stati Uniti-Cina.

MSC Crociere riceve la consegna della sua 24ª nave, la MSC World Asia alimentata a GNL, il 25 novembre 2026, la battezza a Le Havre il 28 novembre e avvia crociere di sette notti nel Mediterraneo da Barcellona il 4 dicembre.