確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 90%総合信頼度: 90%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 4 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示
メトロ自身の事業ページは第1区間について「2026年5月8日に開業した」としている。[1]Problem it solves
SourceThe Wilshire Corridor is one of the most heavily traveled routes in the Los Angeles region, and travel between central Los Angeles and the Westside needs improving.
How: Extends subway service west along Wilshire Boulevard in three sections, creating a reliable, high-capacity transit option that improves access and reduces travel time between active job, education, medical and cultural centers.
メトロDライン地下鉄延伸、最初の3駅が開業
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元のタイトル: Metro's D Line Subway Extension Opens Its First Three Stations
ロサンゼルス・メトロはDライン地下鉄延伸の第1区間を開業し、ウィルシャー・ブールバードの地下鉄をウィルシャー／ウェスタン駅から西へ3.9マイル延ばし、ラ・ブレア、フェアファックス、ラ・シエネガに新駅を設けた。同線の延伸は1996年以来で、メトロが2028年のオリンピックまでに運行したいとする3区間の1つ目となる。
- ロサンゼルス・メトロのDライン地下鉄延伸の第1区間は2026年5月8日に開業し、ウィルシャー／ラ・ブレア、ウィルシャー／フェアファックス、ウィルシャー／ラ・シエネガの3つの地下駅が新設された[1]
- この区間は地下鉄をコリアタウンからウィルシャー／ラ・シエネガ地区まで延ばし、ミラクル・マイルと周辺地域に対応する。路線をウィルシャー／ウェスタンからウィルシャー・ブールバードに沿って西へ9マイル近く、ウエストウッドまで延ばす事業の3区間の1つ目である[1]
- メトロはこの回廊を「地域で最も交通量の多いルートの一つ」と説明し、延伸により雇用、教育、医療、文化の拠点間の「アクセスが向上し、所要時間が短縮され、つながりが強まる」としている[1]
- 新駅は完全にADAに対応したバリアフリーで、最新の安全設備、分かりやすい案内表示、パブリックアートを備える。メトロは新駅により「ビバリーヒルズ、ミッド・ウィルシャー、ミラクル・マイル、コリアタウン、ロサンゼルス中心部、そしてメトロ全体の間を、渋滞のないより速い移動で行き来しやすくなり」、「日々の移動と、今後控える地域の世界的な大イベントを支える」としている[1]
- 第1区間は着工から11年以上を要した。メトロは2014年11月7日にウィルシャー／ラ・ブレアで起工し、2018年10月にトンネル掘削機ElsieとSoyeonをそこに降ろし、2019年6月にウィルシャー／ウェスタンへの最初の東向き掘進を終え、Elsieは2020年4月6日にウィルシャー／フェアファックスに到達した[1]
- 事業ページの現在の段階は「建設」で、完成見込みは「第1区間：開業」としか示されておらず、3区間すべてで工事が続いている[1]
- ビバリーヒルズとセンチュリー・シティを通る第2区間では、地下で駅の建設が進んでいる。センチュリー・シティのコンステレーション・ブールバード沿いでは、2026年春に大規模な道路の復旧と覆工板の撤去が始まる予定で、一時的な車線規制や週末の工事が行われる可能性がある[1]
- 第2区間のトンネル掘削はとうに終わっている。トンネル掘削機HarrietとRuthは2020年4月から7月にかけてセンチュリー・シティから東へ掘進を始め、2022年1月にビバリー・ドライブ駅に到達し、2022年11月と2023年1月に第1区間との接続部に到着した[1]
- ウエストウッドとウエストLA退役軍人医療センターまで延びる第3区間では、UCLA駅と退役軍人病院駅で構造工事が進み、道路の復旧に向けた準備が行われている。同区間のトンネル掘削機AuraとIrisは2020年7月に退役軍人省のキャンパスで降ろされ、2022年3月と5月にウエストウッド／UCLAに到達し、2023年4月にセンチュリー・シティ駅に到着、2023年10月にそこで貫通した[1]
- メトロは2024年4月、延伸全体の5年にわたるトンネル掘削を完了した[1]
- 工事の影響緩和策も並行して行われている。販促プログラム「Eat Shop Play」、路線沿いの地元の小規模事業者が証明可能な売り上げ減少に対し影響を受けた1年ごとに最大6万ドルを受け取れる事業中断基金、ミラクル・マイルからウエストLA退役軍人医療センターまでのすべての新駅でのメトロ・アートの委嘱作品である[1]
- 2026年9月9日の地域説明会の時点で、駅の工事は「第1区間では完了間近」で、第2・第3区間では工事が続いていた[1]
- ページは第1区間の長さを示しておらず、路線が前回いつ延伸されたかも記載しておらず、残りの区間を2028年のオリンピックと結び付けてもいない[1]
価格 $3.5B (≈¥525B)