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記事には「システムの実証試験は2026年4月21日に開始され、30日間連続してエラーなしで動作することを実証することを目的としている」と記載されている。[1]LAXのSkyLink People Moverがシステムテストを開始
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元のタイトル: LAX's SkyLink People Mover Starts Systems Testing
LAX のターミナルとメトロ レール システムおよびレンタカー センターを結ぶ 3.25 マイルの自動人員輸送車は、乗客を乗せずにデモンストレーション走行を開始し、人を乗せられるようになるまでに 30 日間連続でエラーなく運行することを目指しました。 建設は当初、2023年3月に完了する予定だった。 ロサンゼルス・ワールド・エアポートはその後、49億ドルの25年契約に加えて、8億8000万ドル以上の紛争支払いに合意したが、開業日は発表していない。
建設調査 — 2026 年 10 月 24 日
LAX SkyLink は乗客の開放ではなく、システムのテストが進行中です。 現在の約 33 億 4,000 万米ドルのプロジェクト見積もりは、数十年にわたる財務、運用、保守を含む当初の 49 億米ドルの契約とは別のものです。 2026 年 10 月の報告書には、今後必要な最終テストが記載されています。 目標がないか、ほぼ完全なパーセンテージが機能していることを証明します。 歴史的な 4 月 21 日のシステム デモンストレーション マイルストーンは維持されますが、連続 30 日間の成功は主張されません。
- スカイリンク (ロサンゼルス国際空港):2026 年 4 月 21 日[1]
- インフラ: ロサンゼルス国際空港:33億4,000万ドル[4]
- 空港委員会がLINXSとの49億ドルの30年契約を承認:49億ドル 30年[3]
以前のピンの証拠
- SkyLink のシステム実証試験は 2026 年 4 月 21 日に開始され、乗客なしで 30 日間連続してエラーなく動作することを実証することが目的でした。 テストが進行中であること[1]
- SkyLink は、6 つのステーションを備えた 2.25 マイル (3.62 km) の完全高架の 2 線の自動人員移動装置で、ロサンゼルス国際空港の中央ターミナル エリアとウェスト複合交通施設、メトロ鉄道の C 線と K 線の LAX/メトロ トランジット センター、LAX レンタカー センターを結んでいます。[1]
- 記事では、このシステムの状況を「テスト中、訴訟中」としているが、ロサンゼルス世界空港は正式な開設日を発表していない[1]
- これは LAWA が所有し、LAX Integrated Express Solutions (LINXS) によって構築および運営されています。 ACS、Alstom、Balfour Beatty、Fluor、Hochtief と HDR および Flatiron West のパートナーシップ - 25年間の設計・建設・資金調達・運営・維持契約に基づき、ロサンゼルス市議会は2018年4月11日に49億米ドルで承認した。[1]
- 当初、建設は2023年3月に完了する予定でしたが、 世界的な和解により契約完了日は正式に2025年12月まで延長され、フィッチ・レーティングスは2025年8月に、建設は2026年1月に終了し、試験と試運転は2026年6月まで続くと予測していた。[1]
- LAWAは、49億米ドルの契約に加えて、8億8,000万米ドル以上の変更命令と紛争関連の支払いに合意した。内訳は、設計関連の変更に約2億5,200万米ドル、契約仲裁人が裁定した9,700万米ドル、および世界的な和解金の5億5,000万米ドルである。[1]
- 2024 年 6 月 7 日、契約の「プロジェクト中立」が解除されました。 仲裁人は、人員移動業者と空港通信システムの統合が間に合わなかったことと地下鉄駅の建設の問題を理由に、「誠実に行動し、契約文書に従わなかった」として、526日間の遅延の責任はLAWAにあるとの裁定を下した。[1]
- ロサンゼルス郡民事大陪審は、この挫折の原因を、LAWAとLINXSの関係の緊張、地域の主要なイベントの前に終わらせるよう求める政治的圧力、法律事務所ノッサマンが起草した契約の唯一の紛争解決メカニズムの欠陥（仲裁委員会の存在を認めておらず、プロジェクト中立に代わる方法を認めていなかったため）に起因するとした。[1]
- LINXSは、市が1月に請求を拒否した後、未解決の契約紛争をめぐって2026年7月9日に市を訴え、ロサンゼルス市議会は2026年6月26日にこの問題を貿易・旅行・観光委員会に付託した。[1]
- 2026年7月21日、フィッチは、「2026年10月8日の貸し手のロングストップ日と2026年12月8日のプロジェクトのロングストップ日を突破する前の安全マージンが限られた不安定なポジション」を理由に、約12億米ドルのLINXS APMシニア債を「BB+」から「BB」に格下げし、格付けウォッチ・ネガティブに置いた。[1]
- SkyLinkは開通すると、午前9時から午後11時まで2分おきに列車が運行され、24時間運行される予定だ。 端から端まで10分の旅[1]
- この車両は 44 台の Alstom Innovia APM 300 車両で、各車両には荷物を持った最大 50 人の乗客 (座席は 12 人) が乗車できます。 ピーク時は 4 両編成の列車 9 編成が運行され、各方向に最大 200 名収容、最大 30 列車、1 方向あたり 6,000 人の乗客が乗車できます。[1]
- 2024 年 5 月の時点で建設は 97.3% 完了しており、2024 年 4 月 29 日に 1 両編成のメンテナンス サービス車両がガイドウェイで初めて試運転されました。[1]
- 2017年にロサンゼルスが2028年夏季オリンピックで優勝したこと、2026年FIFAワールドカップと2027年スーパーボウルで優勝へのプレッシャーがあった。 2024年7月、カレン・バス市長は「ワールドカップまでに絶対に完成させなければならない」と述べた。[1]
- SkyLink は 55 億米ドルのランドサイドアクセス近代化プログラムの一部であり、2035 年までに中央ターミナルエリアの車両移動量が約 27% 削減され、1 日あたり 3,200 回を超えるレンタカーのシャトル移動が削減されると予測されています。[1]
価格 $3.3B (≈¥501B)