オーシャン・ビーチ気候変動適応事業、本格着工へ
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元のタイトル: Ocean Beach Climate Adaptation Project Starts Major Construction
- 事業の主管機関であるSFPUCは2026年夏、着工を2029年末に延期するとひっそりと掲示した。事業全体の完了は早くても2033年になる見通しである。[1]
- SFPUCは理由として、カリフォルニア州沿岸委員会が求めた7つの設計変更、同じ区域で新たに見つかった修理が必要な配管、そして住民提案Kによりアッパー・グレート・ハイウェイがサンセット・デューンズ・パークになったことに伴うサンフランシスコ動物園へのアクセスの再設計の3点を挙げている。[1]
- まず、スロート・ブールバードとグレート・ハイウェイの交差点とサンフランシスコ動物園の駐車場を改修する。工期短縮のため、ウエストサイド圧送管の信頼性向上工事は本体事業の期間中に行う。[2]
- 主な工事は、ポンプ場、再生水施設、下水処理場を守る埋設式防潮壁の建設、スロートとスカイラインの間のグレート・ハイウェイの交通を海岸から離れたルートに付け替えること、多目的遊歩道、ビーチへの階段、トイレの整備、そして砂の補充である。[2]
- 工事は約4年続く見込みで、サウス・オーシャン・ビーチの一部は毎年約6カ月間閉鎖される。[2]
- 市監理委員会は2024年5月、グレート・ハイウェイ延伸部の恒久閉鎖を議決した。サンフランシスコ・クロニクル紙はその後、約1マイルの同区間が2026年初めまでに車両通行止めになると報じた。[1][4]
- カリフォルニア州沿岸委員会は2024年11月、サーファーらの反対を押し切り、直径14フィートのレイク・マーセド・トンネルを守る長さ3,200フィートの埋設式防潮壁を含む、市の資金による1億7,500万ドルの事業を全会一致で承認した。[3]
主な特徴
参考資料 4確度 66%
最初の項目は常にピンの出典です。全体の確度は、各資料が上記の開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均です。最新の資料より180日古くなるごとに、重みは半分になります。
- [1]40%thefrisc.com/ocean-beach-plan-to-replace-an-eroding-stretch-of-great-highway-is-delayed-againthefrisc.com· 投稿 2026年9月24日· 開始 2029年12月31日 ✓· スコアの 47%
変更された。The Friscによると「SFPUC[2]は着工日をさらに5年以上先の2029年末に延期した」。SFPUCの事業ページにも「オーシャン・ビーチ気候変動適応事業の本格着工は、現在2029年末と見込まれている」とある。
- [2]90%Ocean Beach Climate Change Adaptation Projectsfpuc.gov· 追加 2026年9月24日· スコアの 47%
The SFPUC's own project page: major construction 'now anticipated for late 2029', about four years long, with the project elements, phasing and parking changes.
- [3]80%California regulators approve huge Ocean Beach seawall to avert prospect of 'major emergency' for S.F.sfchronicle.com· 公開 2024年11月12日· スコアの 3%
Coastal Commission's unanimous approval of the $175 million project, the 3,200-foot buried seawall and the Lake Merced Tunnel it protects.[1]
- [4]75%A portion of S.F.'s Great Highway will be permanently closed to cars. Here's what will replace itsfchronicle.com· 公開 2024年4月30日· スコアの 2%
The earlier promise: the Great Highway Extension between Sloat and Skyline to close to cars by early 2026, with Sloat Plaza and the trail.[1]
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