最初の項目は常にピンの出典です。全体の確度は、各資料が上記の開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均です。最新の資料より180日古くなるごとに、重みは半分になります。
情報筋によると、予定通りだとすると、トンネルは「2033年に開通予定」で、開通は「2033年夏」になるという。
Opened primary project source for sourced buildout metrics and project timeline; researched 2026-10-29.[1]
Construction research 2026-10-24: Statens vegvesen[2][4] reports active tunnelling and a February 2026 ventilation-shaft breakthrough. Norway’s 2026–2027 transport budget retains the 2033 opening target and forecasts final cost of NOK 29,290 million, distinct from its NOK 35,233 million upper cost framework and the older 2020-price estimate. No FX conversion. Source quote: “29 290” Verbatim forecast cell in Table 4.9, units Mill. kr: NOK 29,290 million. Separate upper cost framework: NOK 35,233 million.
Construction research 2026-10-24: Statens vegvesen[2] reports active tunnelling and a February 2026 ventilation-shaft breakthrough. Norway’s 2026–2027 transport budget retains the 2033 opening target and forecasts final cost of NOK 29,290 million, distinct from its NOK 35,233 million upper cost framework and the older 2020-price estimate. No FX conversion. Source quote: “20,60 milliarder. (2020-kr)”
Wikipedia confirms Rogfast is "currently slated for a 2033 opening," matching the pin's stored date, after slipping from an originally planned 2025-26 completion when approved in 2017.
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元のタイトル: Rogfast Undersea Tunnel
Statens vegvesen は、活発なトンネル掘削と 2026 年 2 月の換気立坑の突破口を報告しています。 ノルウェーの2026年から2027年の輸送予算は2033年の開始目標を維持し、最終コストは292億9,000万ノルウェー・クローネと予測されており、上限コストの枠組みである352億3,300万ノルウェー・クローネや古い2020年の価格見積もりとは異なる。 FX変換はありません。