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アビエーション大通りと96丁目の交差地点に9億ドルを投じて建設されたメトロの駅で、CラインとKラインを14の路線バスやLAXのシャトルバスと結ぶ。空港への初めての直通鉄道接続となる。

2000年からLAXを訪れるドライバーを出迎えてきた15本の照明付きパイロンの環が、全長4.4マイルの新たな高架の空港道路のために撤去された。工事終了後には新デザインのパイロンが戻る。

全長2.25マイルのLAXのピープルムーバーは99%完成しているものの数年遅れており、事業の最終期限である2026年12月8日までに旅客営業を始めなければ、事業者LINXSは12億ドルの債券でテクニカル・デフォルトに陥る恐れがある。

空港の交通をセプルベダ大通りや周辺の生活道路から切り離す、LAXの全長4.4マイルの道路再整備のうち、進入側の半分が五輪の2カ月前にあたる2028年5月に完成する予定である。