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2025年8月、ハンファ・フィリー造船所で、マトソンのハワイ、グアム、中国・ロングビーチ・エクスプレス航路向けに約10億ドルで建造される、3,600TEU型のLNG燃料アロハ級3隻の1番船「マクア」の船体組み立てが始まった。

米海軍は2026年9月4日、ニューポート・ニューズ造船所に対し、2027年に起工予定のフォード級5番艦CVN 82向けの原子炉機器、大型鍛造品、推進機器を対象とする3億3,600万ドルの未確定契約を発注した。

米海軍は2026年9月17日、コンラッド・シップヤード、マスター・ボート・ビルダーズ、サロニックの3社に、LCU 1700揚陸艇を建造する総額2億8,000万ドルの試作協定を発注した。オースタルUSAに加えて第2の供給元を確保する狙いで、引き渡しは2028年後半から。

アトランティック造船所は2026年9月26日、総トン数215,863トンのMSCワールド・アトランティックを進水させた。LNG燃料のワールド・クラス4隻目で、引き続き造船所で艤装を行い、2027年に引き渡される。

ハンファ・オーシャンは2026年9月28日、アフリカの船主向けにLNG運搬船2隻を6,800億ウォン(約$499.6 million)で建造すると発表した。引き渡しは2029年11月まで。市場関係者は、この発注をゾディアック・マリタイムと結びつけている。

HIIのニューポート・ニューズ造船所は2026年9月29日、ジェラルド・R・フォード級2番艦の空母ジョン・F・ケネディ(CVN 79)が仮受領に達し、正式引き渡し前の最終段階としてノーフォーク海軍基地へ向け出港したと発表した。

米海軍は2026年9月29日、ルイジアナ州の3つの造船所に中型無人水上艇の量産協定を発注した。報道では総額12億ドルとされ、同州フランクリンで建造されるサロニックの全長180フィートの「マローダー」は、140の試験シナリオを無故障で通過した。

HD韓国造船海洋、サムスン重工業、ハンファ・オーシャンの3社は2026年にこれまでで約52兆ウォンを受注し、年間では67兆ウォンに達する見通し。3社合計の受注残高は2014年以来初めて200兆ウォンを超えた。

米海軍は2026年9月29日、ニューポート・ニューズ造船所に空母ハリー・S・トルーマンの燃料再装填と大規模オーバーホールで51億ドルの契約を発注した。同艦は9月30日に造船所へ到着し、この工事を受けるニミッツ級空母としては8隻目となる。

サムスン重工業は2026年9月30日、バミューダ拠点の船主から超大型ガス運搬船(VLGC)2隻を3,074億ウォンで受注したと発表した。引き渡しは2030年2月までで、商船の受注額は今年の目標の132%に達した。

ヴァード社がケル・インゲ・ロッケのために建造した全長194.9メートル、1万9,235総トンの調査・探検ヨットは、フリシンゲンのダーメンで艤装の最終段階にあり、引き渡しは2026年第4四半期の見通し。

中国系船舶に対する通商法301条の手数料の1年間の停止措置は、USTRが新たな連邦官報告示を出さない限り、米東部時間2026年11月9日午後11時59分に失効する。米中間の休戦が広く延長されても変わらない。

MSCクルーズは2026年11月25日、24隻目となるLNG燃料船MSCワールド・アジアの引き渡しを受け、11月28日にル・アーブルで命名式を行い、12月4日にバルセロナ発の7泊地中海クルーズを始める。