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ルイジ・コラーニがローゼンタールのStudio-Line向けに手がけた有機的な磁器製ティーサービス「Drop」は1970〜71年に制作され、後にクーパー・ヒューイットおよびV&Aの収蔵品となった。美術館は1970年または1971年と年代比定しているため、ピンは1971年初頭に置かれている。

1972年3月4日、ロルフ・シュトメレンは南アフリカGPでアイフェラントのF1マシンをデビューさせた。ルイジ・コラーニがマーチ721のボディを改設計し、前面エアインテークと中央の単一ミラーを備えていた。シュトメレンは13位で完走した。

キヤノンは1986年、ルイジ・コラーニと共同開発した曲線的な「バイオフォーム」ボディを備えた最後のプロ向けマニュアルフォーカスFDマウント一眼レフカメラ「T90」を発売した。発売年は確実だが、正確な発売日は公表されていない。

ロテックが製作したコラーニの流線型フェラーリ・テスタ・ドーロは1991年8月にボンネビルを走行し、約340〜351km/hでクラス優勝を果たした。コラーニはスイスからファックスで経過を見守った。正確な速度については資料によって見解が分かれている。

ルイジ・コラーニは1997年にシンメル社と共同でグランドピアノ「ペガサス」を設計した。ガラスと曲線で構成された革新的なピアノで、後にプリンスやエディ・マーフィも購入した。製造台数はごくわずかで、正確な台数については資料により見解が分かれている。

ドイツのインダストリアルデザイナー、ルイジ・コラーニ氏が2019年9月16日（月）にカールスルーエで91歳で死去したと、パートナーが確認した。彼の丸みを帯びた「バイオダイナミック」な造形は、キヤノンT90やペガサス・ピアノから流線形のトラックにまで及んだ。