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메트로 자체 사업 페이지는 구간1에 대해 “이곳은 2026년 5월 8일 개통했다”고 밝힌다.[1]Problem it solves
SourceThe Wilshire Corridor is one of the most heavily traveled routes in the Los Angeles region, and travel between central Los Angeles and the Westside needs improving.
How: Extends subway service west along Wilshire Boulevard in three sections, creating a reliable, high-capacity transit option that improves access and reduces travel time between active job, education, medical and cultural centers.
메트로 D라인 지하철 연장, 첫 3개 역 개통
원문에서 자동 번역됨
원본 제목: Metro's D Line Subway Extension Opens Its First Three Stations
LA메트로가 D라인 지하철 연장 구간1을 개통해, 윌셔대로 지하철을 윌셔/웨스턴에서 서쪽으로 3.9마일 연장, 라브레아·페어팩스·라시에네가 신설역까지 이었다. 이는 1996년 이후 이 노선의 첫 연장이며, 메트로가 2028년 올림픽 전까지 운행하고자 하는 3개 구간 중 첫 번째다.
- LA메트로 D라인 지하철 연장 구간1이 2026년 5월 8일 개통했으며, 윌셔/라브레아, 윌셔/페어팩스, 윌셔/라시에네가에 새로운 지하역 3곳이 들어섰다[1]
- 이 구간은 지하철을 코리아타운에서 윌셔/라시에네가 지역까지 연장해 미러클마일과 주변 동네에 서비스를 제공하며, 윌셔대로를 따라 윌셔/웨스턴에서 서쪽으로 웨스트우드까지 거의 9마일을 잇는 사업의 3개 구간 중 첫 번째다[1]
- 메트로는 이 회랑을 “지역에서 가장 통행량이 많은 노선 중 하나”라고 소개하며, 이번 연장이 고용, 교육, 의료, 문화 중심지 사이의 “접근성을 개선하고 이동 시간을 줄이며 연결성을 강화할 것”이라고 밝힌다[1]
- 신설역들은 미국장애인법(ADA)을 완전히 준수하며 현대적인 안전 개선, 직관적인 길안내 표지, 공공미술을 갖췄고, 메트로는 이 역들이 “더 빠르고 정체 없는 운행으로 베벌리힐스, 미드윌셔, 미러클마일, 코리아타운, 다운타운 로스앤젤레스와 더 넓은 메트로 시스템 사이를 오가기 쉽게 해 준다”며 “일상적인 이동과 앞으로 있을 이 지역의 주요 국제 행사들을 뒷받침한다”고 밝힌다[1]
- 구간1은 착공 이후 11년 넘게 걸렸다: 메트로는 2014년 11월 7일 윌셔/라브레아에서 기공식을 열었고, 2018년 10월 그곳에서 터널보링머신 엘시와 소연을 투입했으며, 2019년 6월 윌셔/웨스턴까지 첫 동쪽 방향 굴착을 완료했고, 엘시는 2020년 4월 6일 윌셔/페어팩스에 도달했다[1]
- 이 사업 페이지의 현재 단계는 ‘공사 중’이며 예상 완공 시점은 “구간1: 개통”이라고만 돼 있고, 3개 구간 전체에서 공사가 계속되고 있다[1]
- 베벌리힐스와 센추리시티를 지나는 구간2는 지하에서 역사 공사가 계속 진행 중이며, 센추리시티의 컨스텔레이션대로를 따라 진행되는 주요 도로 복원과 데크 철거는 2026년 봄 시작될 예정으로, 일시적인 차선 축소와 주말 작업이 있을 수 있다[1]
- 구간2의 터널 굴착은 이미 오래전에 끝났다 - 터널보링머신 해리엇과 루스는 2020년 4~7월 사이 센추리시티에서 동쪽으로 굴착을 시작해 2022년 1월 베벌리드라이브역에 도달했고, 2022년 11월과 2023년 1월 구간1과의 접점에 도착했다[1]
- 웨스트우드와 웨스트LA재향군인병원까지 이어지는 구간3은 UCLA역과 재향군인병원역에서 구조 공사가 계속되고 도로 복원 준비가 진행 중이다; 이 구간의 터널보링머신 오로라와 아이리스는 2020년 7월 재향군인병원 부지에 투입돼 2022년 3월과 5월 웨스트우드/UCLA에 도달했고, 2023년 4월 센추리시티역에 도착해 그해 10월 그곳에서 관통했다[1]
- 메트로는 2024년 4월 전체 연장 구간에 대한 5년간의 터널 굴착을 완료했다[1]
- 공사 완화 조치도 함께 진행된다: ‘잇샵플레이’ 마케팅 프로그램, 노선 연변의 지역 소상공인에게 입증 가능한 매출 손실에 대해 영향 연도당 최대 6만 달러를 지급하는 영업중단기금, 미러클마일부터 웨스트LA재향군인병원까지 모든 신설역에 대한 메트로아트 위탁 작품 제작이 그것이다[1]
- 2026년 9월 9일 지역 설명회 기준, 역사 공사는 “구간1에서 완료를 앞두고” 있었고 구간2와 구간3에서는 공사가 계속되고 있었다[1]
- 이 페이지는 구간1의 길이를 제시하지 않고, 이 노선이 마지막으로 언제 연장됐는지도 밝히지 않으며, 남은 구간들을 2028년 올림픽과 연결짓지도 않는다[1]
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