워싱턴주 렌턴에서 첫 737 MAX 7 비행
보잉, 엔진 방빙 문제 발표: 과열된 복합 나셀 흡입구가 깨져 분리될 수 있음
보잉, 얼음 방지 재설계 완료
FAA는 수정된 형식 인증서를 발급하고 생산 인증서 번호 700에 737-7을 추가합니다.
사우스웨스트의 목표는 해당 유형을 수신하고 수익 서비스에 진입하는 것입니다. 배송이 이루어지지 않았습니다
보잉은 FAA 인증과 함께 EASA 검증을 추구하지 않았습니다. 보잉은 아직 첫 번째 배송 날짜를 정하지 않았습니다.
Estimate from the variant's published specs, 0-5; scores are only comparable within one criteria year. 737-7 (LEAP-1B, 135-160 seats two-class per Boeing 2026, ~147 mid, MTOW 177,000 lb). Range 3,800 nmi (Boeing) = 2. Capacity ~147 = 2. Runway 7,000 ft at MTOW SL ISA (Wikipedia MAX table, Boeing-derived) = 4. Speed, efficiency null (not published/opened); comfort null (no independent reviews of this variant). R2: no independent handling flight reports exist for the -7; reviews are press coverage of its flight-test and certification program (Boeing release dropped as not independent).[2]
The airplane was put through flight control tests, as well as systems and handling quality checks.
The certification program included more than 1,000 hours of flight and ground testing, system safety analysis and human-factors reviews.
the smallest member of the 737 MAX family to move toward customer deliveries after a flight-test and analysis program that began in 2018
| Boeing 737 MAX 7 achieves first flight, begins flight tests in advance of 2019 delivery · 2018. 3. 19. | 0.40 |
|---|---|
| FAA Certifies Boeing 737-7, Clearing Smallest MAX Variant for Delivery · 2026. 8. 3. | 0.40 |
| FAA Certifies Boeing 737 MAX 7 · 2026. 8. 4. | 0.50 |
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예정대로 이뤄진 것으로, boeing.mediaroom.com에 따르면 보도자료는 "시애틀, 2026년 8월 3일"자로 발행됐으며 "미 연방항공청은 보잉에 신형 737-7 항공기에 대한 개정 형식증명을 발급해 상업 운항용으로 승인했다"고 밝혔다.
Wikipedia's 737 MAX article describes the family's "more efficient CFM International LEAP engines" and split-tip winglets, and its MAX 7 section gives the two extra seat rows, paired over-wing exits, longer fuselage sections and the expected 1,000 nmi more range than the -700 with 18% lower fuel costs per seat.
Independent trade coverage of the certification that also dates Southwest’s target for first deliveries, which Boeing’s release leaves open.[1]
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원본 제목: The FAA Certifies the Boeing 737-7
140 seats in two classes (160 maximum) - range up to 3,750 nmi (6,950 km) - LEAP-1A or PW1100G engines - A320neo family
출처130-160 seats - family range 3,450-3,600 nmi (6,390-6,670 km) - Pratt & Whitney PW1500G geared turbofans - built as the Bombardier CS300
출처