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BART 이사회가 신규 재원이 확보되지 않을 경우 3억7,600만 달러의 적자를 메우기 위한 '대체 서비스 계획'을 1차 승인했다. 2027년 1월부터 노선을 3개로 줄이고 요금을 30% 인상하며 1,200명을 감원하고, 이후 최대 15개 역을 폐쇄하고 열차 운행을 오후 9시에 종료한다는 내용이다.

3억700만 달러의 재정 부족에 직면한 SFMTA 이사회가 균형 2개년 예산(FY2026-27 15억 달러, FY2027-28 16억 달러)을 만장일치로 통과시켰다. 주 정부 대출 2억 달러와 케이블카 요금 인상, 클리퍼 할인 폐지를 통해 첫해 동안 무니 서비스를 그대로 유지한다.

광역 교통구역이 필요한 20만5,831건을 넘는 약 23만5,503건의 유효 서명을 인증하면서, BART와 무니, 칼트레인, AC 트랜싯을 위한 14년짜리 판매세(샌프란시스코는 1센트, 나머지 4개 카운티는 0.5센트)가 11월 3일 유권자 투표에 부쳐지게 됐다.