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산타바버라 상급법원의 토머스 앤덜리 판사가 선코 오프쇼어에 불리한 잠정 판결을 그대로 확정하며, 회사가 135마일 길이의 가비오타 해안 파이프라인 121곳에서 벌인 복구 공사에 캘리포니아 연안위원회의 개발 허가가 필요했고 연안법을 위반했다고 판단했다. 이 판결로 추가 복구 공사를 막는 가처분 명령은 그대로 유지되며, 위원회의 1,800만 달러 벌금 문제도 계속 다퉈질 사안으로 남는다.

미국 파이프라인·위험물안전관리국(PHMSA)이 주(州) 간 산타이네즈 파이프라인 시스템 324, 325구간에 긴급 특별허가를 발급해 선코 오프쇼어의 강화된 안전관리 방식을 승인하고 운영 조건을 정했다. 이는 재가동된 산타이네즈 유닛의 원유가 판매되지 못하고 저장돼 있게 만든 육상 운송 재개를 향한 한 단계다.

제9순회항소법원 2인 재판부가 환경보호센터와 생물다양성센터가 선코 오프쇼어의 산타이네즈 유닛 파이프라인에 내려진 연방 재가동 허가를 막아달라며 낸 긴급 항소를 기각하면서 회사 주가가 급등했다. 12월 31일 나온 짧은 명령이 끝은 아니다: 법원은 본안 사건을 신속 절차에 올렸으며, 첫 마감 시한은 1월 26일이다.

산타바버라 상급법원이 2015년 레푸히오 주립해변에서 파열됐던 라스플로레스 육상 파이프라인 시스템의 재가동을 막는 7월 가처분 명령을 그대로 유지하며, 재가동 전 10 재판일 전 통지를 요구했다. 이 판결은 또 트럼프 행정부가 12월에 이 시스템의 통제권을 가져가고 긴급 특별허가를 발급한 것이 법원의 앞선 결정에 영향을 주지 않는다고 명확히 했다.

선코 오프쇼어는 2026년 3월 14일 크리스 라이트 에너지장관이 발동한 국방물자생산법(DPA) 명령을 이행해, 산타이네즈 파이프라인 시스템을 통해 라스플로레스캐니언에서 펜틀랜드역까지 원유 운송을 재개했다. 회사는 2026년 4월 1일까지 총산출량 하루 5만 배럴 기준으로 첫 판매가 시작될 것으로 예상하며, 이로써 캘리포니아 시장에 대한 국내산 원유 공급이 약 17% 늘어날 것이라고 밝혔다.

산타바버라카운티의 도나 게크 판사가 선코 오프쇼어의 산타이네즈 유닛 파이프라인 재가동을 막는 가처분 명령을 해제해 달라는 요청을 거부하며, 연방 국방물자생산법(DPA) 명령이 캘리포니아 주법에 우선한다는 회사 측 주장을 처음으로 배척했다. 그녀는 3월에 이미 원유 운송을 재개한 선코를 법정모독 혐의로 다룰지 판단하기 위한 5월 22일 심리 일정을 잡았다.

선코 오프쇼어는 미국 에너지부의 국방물자생산법(DPA) 명령에 따라 산타이네즈 유닛의 원유 판매를 재개한 뒤 2026년 1분기 순손실 1억 9,700만 달러를 기록했으며, 분기 말 단기부채는 9억 5,630만 달러, 현금은 5,220만 달러였다.

선코 오프쇼어는 2026년 2분기 매출 1억 3,710만 달러와 영업활동현금흐름 940만 달러를 보고했는데, 산타이네즈 유닛 재가동 이후 첫 온전한 매출 분기였다. 6월 말 기준 일일 순판매량은 약 4만 배럴이었다.

미국 중부캘리포니아연방지방법원이 선코 오프쇼어의 산타이네즈 파이프라인 운영을 요구하는 국방물자생산법(DPA) 명령을 정지해 달라는 캘리포니아 주의 요청을 기각하며, 이 연방 명령이 파이프라인 가동을 중단시키려는 주(州)의 시도에 합법적으로 우선한다고 판단했다. 법원은 또 동의명령(consent decree)에 따른 파이프라인 안전 감독권을 캘리포니아 주 소방국장실에서 연방 파이프라인·위험물안전관리국(PHMSA)으로 옮겼다.

선코 오프쇼어는 캘리포니아 앞바다의 혼도 플랫폼이 2026년 9월 재가동될 것으로 예상하며, 이는 헤리티지와 하모니에 이어 산타이네즈 유닛에서 세 번째로 재가동되는 플랫폼이다. 혼도는 황 함량이 낮은 원유를 생산해 유전 전체의 황 함량을 정상 수준으로 되돌릴 것으로 예상된다.