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2000년 12월 19일 Airbus 감독위원회는 6개 항공사의 50개 확고한 약속을 바탕으로 A380 프로그램을 승인했습니다. 최종 조립은 툴루즈와 함부르크에서 분할될 예정이었고 첫 번째 서비스는 2006년 초로 계획되었습니다.

2005년 1월 18일 Airbus는 프랑스, ​​영국, 독일, 스페인의 지도자들이 주재하는 가운데 툴루즈 최종 조립 홀에서 4,500명 이상의 손님에게 첫 번째 A380을 공개했습니다. 프로토타입은 첫 비행을 3개월 앞두고 에어버스의 새로운 상징을 입었습니다.

2006년 12월 12일 EASA와 FAA는 첫 배송 10개월 전 툴루즈에서 열린 기념식에서 Airbus에 A380 형식 인증서를 전달했습니다. EASA 인증을 받은 최초의 대형 항공기였습니다.

2007년 10월 15일, Airbus는 원래 계획 이후 18개월 만에 툴루즈 배송 센터에서 첫 번째 A380을 싱가포르항공에 전달했습니다. 9V-SKA 항공기는 3개 클래스로 나누어 471석을 탑재했습니다.

2007년 10월 25일 싱가포르항공 SQ380편은 A380의 첫 번째 여객편인 싱가포르에서 시드니까지 455명의 승객을 태웠습니다. 대부분의 좌석은 eBay에서 판매되었으며 수익금은 자선 단체에 기부되었습니다.

2008년 7월 28일, 에미레이트 항공은 Airbus의 함부르크 공장에서 첫 번째 A380을 인수하고 일류 샤워실과 기내 라운지를 갖춘 객실을 공개했습니다. 58대를 주문한 최대 규모의 A380 고객인 걸프 항공사는 8월 1일 두바이에서 뉴욕으로 비행했습니다.

2010년 11월 4일, Qantas A380 VH-OQA의 2번 Rolls-Royce Trent 900이 싱가포르에서 이륙한 후 비행에 실패했습니다. 파편으로 인해 왼쪽 날개와 시스템이 손상되었지만 승무원은 창이에 안전하게 착륙했습니다.

Airbus와 Emirates는 정가 기준 미화 160억 달러 규모의 추가 옵션과 함께 20대의 추가 A380에 대한 계약을 체결했습니다. A380 노선을 유지하는 것으로 널리 읽혔습니다.

2019년 2월 14일, 에어버스는 에미레이트 항공이 항공기 주문을 162대에서 123대로 줄인 후 2021년에 A380 인도를 중단할 것이라고 밝혔습니다. 대신 에미레이트 항공은 정가로 미화 214억 달러 상당의 A330-900 40대와 A350-900 30대를 주문했습니다.

2021년 12월 16일, 에미레이트 항공은 123번째 마지막 Airbus A380인 A6-EVS를 인수하여 14년 간의 배송을 마쳤습니다. 행사는 음소거되었으며 제트기는 16:41 CET에 함부르크-핀켄베르더를 떠나 두바이로 향했습니다.