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IAA 모빌리티 2025는 9월 9~14일 뮌헨에서 열렸으며, 주최 측 집계로 중국 참가 기업이 116곳에 달해 사상 최대 규모를 기록했다. BYD, 립모터, 샤오펑, 훙치, CATL이 유럽 현지화 전략을 소개했다.

2026년 2월 5일 창안과 CATL은 세계 최초의 양산형 나트륨이온 승용차라고 주장하는 Nevo A06을 공개했다. 45kWh Naxtra 팩을 탑재하고 400km 이상을 주행하며, 2026년 중반까지 출시될 예정이다.

GAC 아이온은 CATL의 Choco-SEB 배터리 교환 시스템을 적용한 중형 전기 세단 RT Super를 출시했으며, 배터리 대여 방식으로 88,800위안부터 시작하고 주행거리는 505km다.

CATL은 2026년 4월 21일 베이징에서 열린 슈퍼 테크놀로지 데이에서 주행거리 1,000km의 3세대 Qilin과 10%에서 80%까지 3분 44초에 충전하는 3세대 Shenxing 등 배터리 제품 6종을 공개했다.

창안이 후원하는 전기차 업체 아바타는 2025년 11월 투자설명서가 효력을 잃은 뒤 2025년 말 기준으로 재무 자료를 갱신해 2026년 6월 30일 홍콩 상장 신청서를 다시 제출했다.

중국의 의무 배터리 안전 표준 GB 38031-2025가 2026년 7월 1일 시행되어, 셀의 열폭주 후에도 구동용 배터리가 불나거나 폭발하지 않도록 요구하며, 차량 표준 GB 18384-2025도 함께 시행됐다.

중국은 2026년 9월 1일부터 리튬이온 배터리 등에 2%의 소비세를 부과하고 2027년 9월부터 4%로 올리며, 나트륨이온·전고체·연료전지는 2028년까지 면제한다.

지리 갤럭시는 2026년 9월 10일 중국에서 전기 스포츠 세단 TT를 기간 한정 시작가 129,900위안에 출시했습니다. 사전 판매가보다 16,000위안 낮은 가격이며, 800볼트 플랫폼과 최대 725 km의 CLTC 주행거리를 갖췄습니다.

CATL은 2026년 9월 22일 헝가리 데브레첸 공장에서 배터리 셀 시험 생산을 시작했다. 이곳은 100GWh 규모로 계획된 거점으로 중국 밖 최대 생산기지가 될 예정이다.

CATL과 세레스는 2026년 10월 10일 충칭에서 장기 전략적 협력 계약을 체결해 Aito용 배터리 생산능력을 연간 20 GWh 이상으로 늘리고 충전과 배터리 서비스로 영역을 넓히며 유럽, 중동, 중앙아시아 시장을 공략하기로 했다.