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1859년 4월 25일 수에즈 운하 회사가 지금의 포트사이드에서 첫 삽을 떠, 수에즈 지협을 가로지르는 10년 공사를 시작했다. 수에즈 운하청은 영국과 오스만 제국의 반대에도 약 2만 명의 이집트인이 기공에 참여했다고 밝힌다.

수에즈 운하는 10년간의 굴착 끝에 1869년 11월 17일 개통해 지중해와 홍해를 이었다. 외제니 황후를 태운 프랑스 황실 요트 L'Aigle호가 이끄는 선단이 포트사이드에서 운하로 들어섰다.

1956년 7월 26일 이집트 대통령 가말 압델 나세르는 알렉산드리아 방송 연설에서 수에즈 운하 회사의 국유화를 발표했고, 그동안 이집트 관리들이 회사 사무소를 접수했다. 영국과 프랑스는 격분했고 이는 수에즈 위기로 이어졌다.

이스라엘군은 영국, 프랑스와 짜고 수에즈 운하를 되찾으려는 비밀 계획의 일환으로 1956년 10월 29일 시나이 반도를 가로질러 공격했다. 며칠 안에 영국과 프랑스군이 상륙했고, 이어 유엔이 뒷받침한 휴전과 미국의 압박에 따른 철수가 이뤄졌다.

이집트는 6일 전쟁이 시작된 다음 날인 1967년 6월 6일 수에즈 운하를 폐쇄했고, 운하는 8년간 닫혀 있었다. 안에 갇힌 화물선 14척 또는 15척은 그레이트 비터 호수의 '옐로 플릿'이 되었다.

안와르 사다트 대통령은 6일 전쟁으로 운하가 폐쇄된 지 8년 만인 1975년 6월 5일 수에즈 운하를 다시 열었다. 1974년까지 이어진 미국과 영국의 기뢰 제거 작업으로 수로가 정리되었다.

이집트 대통령 압델 파타 엘시시는 2015년 8월 6일 이스마일리아에서 열린 기념식에서 확장된 수에즈 운하를 열었다. 1년간의 굴착으로 72km의 새 수로가 더해졌다. 분석가들은 예상 수입 증가가 현실적인지 의문을 제기했다.

길이 400미터의 컨테이너선 에버 기븐호가 2021년 3월 23일 강풍 속에서 수에즈 운하를 가로질러 좌초했고 3월 29일 다시 물에 떴다. 세계에서 가장 붐비는 동서 항로가 막힌 동안 수백 척의 선박이 줄지어 기다렸다.

2023년 12월 15일 머스크는 후티 반군의 공격 이후 밥엘만데브로 향하는 선박에 일시 중단을 지시했고, 며칠 안에 머스크와 다른 선사들이 선박을 아프리카 일주 항로로 돌렸다. 우회로 수에즈 운하 통행량이 줄었다.

2025년 11월 11일 예멘의 후티 반군은 가자 휴전이 유지되는 동안 이스라엘과 홍해 선박에 대한 공격을 멈췄다고 서한으로 시사했다. 수에즈 운하 통행량은 2026년 초까지도 위기 이전 수준을 크게 밑돌았다.