Pin yang sepadan dengan company:SNCF

SNCF Perancis menggerakkan dua lokomotif elektrik yang diubah suai ke rekod kelajuan kereta api dunia ketika itu sebanyak 331 km/j (206 mph) di landasan ujian berhampiran Facture pada 28-29 Mac 1955. An Infrastructural Game Changer menyebut larian itu sebagai saat keretapi laju memintas kereta dan kapal terbang.

Set kereta api TGV yang dikonfigurasi khas, Projek V150, mencapai 574.8 km/j di laluan LGV Est berhampiran Le Chemin, Perancis, yang terpantas pernah dilalui kereta api beroda konvensional.

Landasan kereta api milik kerajaan Perancis, projek “kereta api dron” SNCF merancang meletakkan kereta api tanpa pemandu di landasan menjelang 2023.

Empat kereta api sejam akan berjalan terus ke Mantes-la-Jolie di atas 47 km landasan yang dibina semula di barat Nanterre-La Folie, tempat seksyen baharu pertama Eole dibuka pada Mei 2024. Perkhidmatan penuh enam kereta api sejam tidak dijangka sehingga akhir 2029 kerana masalah memasang sistem isyarat dan pensuisan digital baharu laluan itu.

Pautan 32 km tanpa henti akan berjalan setiap 15 minit dari 5 pagi hingga tengah malam antara Gare de l'Est dan Lapangan Terbang Charles de Gaulle, perjalanan 20 minit, dikendalikan oleh Hello Paris, usaha sama Keolis dan RATP Dev. Syarikat infrastruktur, dimiliki sama rata oleh Groupe ADP, SNCF Reseau dan Banque des Territoires, menyatakan ia membiayai seluruh projek tanpa subsidi awam, dan CAF France dari Alsace membekalkan set kereta api.