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- 3 de ago. de 202690% DE CONFIANÇAde a fonte
A FAA certifica o Boeing 737-7
Traduzido automaticamente do original
Título original: The FAA Certifies the Boeing 737-7
- A FAA concedeu à Boeing um certificado de tipo emendado para o 737-7 em 3 de agosto de 2026, liberando-o para serviço comercial.[1]
- O programa de testes começou em 2018 e incluiu mais de 1.000 horas de testes em voo e em solo, extensa análise de segurança de sistemas e revisões de fatores humanos, além de um sistema antigelo de motor atualizado para tratar uma condição encontrada durante os testes em voo.[1]
- Stephanie Pope, presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes, disse que a equipe "superou desafios, uma pandemia prolongada e a transição para novos processos de certificação".[1]
- A Boeing e a cliente de lançamento Southwest Airlines estão preparando as primeiras aeronaves para entrega, incluindo atualizações de sua configuração final.[1]
- A FAA também atualizou o Certificado de Produção nº 700 da Boeing para incluir o 737-7; a carteira de pedidos do MAX soma mais de 7.200 aviões, com mais de 2.300 entregues até junho de 2026.[1]
Principais recursos
- O 737-7 é o menor e mais longo alcance da família MAX, com 135 a 160 assentos em duas classes, cerca de 10% mais potencial de alcance que seus irmãos e até 3.800 milhas náuticas.[1]
- Como os demais jatos 737 MAX, reduz o consumo de combustível e as emissões de CO2 em 20% e a área de ruído em 50% em comparação com os aviões que normalmente substitui, e é projetado para aeroportos em altitudes elevadas e climas quentes.[1]
- O 737 MAX é a quarta geração do 737, com motores CFM International LEAP mais eficientes, winglets de ponta dividida e modificações estruturais.[2]
- Em comparação com o 737-700 que sucede, o 737-7 tem mais duas fileiras de assentos, um par de saídas sobre a asa em vez de uma, uma fuselagem traseira 46 polegadas mais longa e uma fuselagem dianteira 30 polegadas mais longa, e usa a mesma asa e o mesmo trem de pouso do MAX 8.[2]
- Espera-se que voe 1.000 milhas náuticas a mais que o 737-700, com custos de combustível por assento 18% menores.[2]
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- [1]90%boeing.mediaroom.com/2026-08-03-U-S-FAA-certifies-new-Boeing-737-7-airplaneboeing.mediaroom.com· Postado em 21 de set. de 2026· Início 3 de ago. de 2026 ✓· 34% da pontuação
Aconteceu na data indicada, segundo boeing.mediaroom.com: o comunicado tem como dateline "SEATTLE, 3 de ago. de 2026" e afirma: "A Administração Federal de Aviação dos EUA concedeu à Boeing um certificado de tipo emendado para o novo avião 737-7, liberando-o para serviço comercial."
- [2]78%Boeing 737 MAXen.wikipedia.org· Adicionado em 22 de set. de 2026· 35% da pontuação
Wikipedia's 737 MAX article describes the family's "more efficient CFM International LEAP engines" and split-tip winglets, and its MAX 7 section gives the two extra seat rows, paired over-wing exits, longer fuselage sections and the expected 1,000 nmi more range than the -700 with 18% lower fuel costs per seat.
- [3]78%FAA Certifies Boeing 737 MAX 7; Southwest Targets Early 2027 Deliveriesaerocrewnews.com· Publicado em 24 de ago. de 2026· 31% da pontuação
Independent trade coverage of the certification that also dates Southwest’s target for first deliveries, which Boeing’s release leaves open.[1]
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