- Início
- 15 de jan. de 201850% DE CONFIANÇAde a fonte
- Fim
- 28 de fev. de 201850% DE CONFIANÇAde a fonte
Balsa Peter Pan, da TT-Line, volta ao serviço após um alongamento de 30 metros
Traduzido automaticamente do original
Título original: TT-Line's Ferry Peter Pan Returns to Service After a 30-Meter Lengthening
- A TT-Line anunciou que alongaria em cerca de 30 metros seu ro-pax Peter Pan, construído em 2001, na German Dry Docks em Bremerhaven, no início de 2018[2][3]
- O navio seria cortado ao meio logo à frente das duas chaminés equipadas com scrubbers[3]
- O alongamento aumenta a capacidade de carga em quase 25% e a embarcação também ganha uma nova proa com melhor consumo de combustível[2][3]
- Esperava-se que o trabalho levasse dois meses[2]
Referências 373% DE CONFIANÇAConfiança geral: 73%Quanto a fonte e as referências do pin sustentam suas datas.Média ponderada de quanto 3 referências, incluindo a fonte, sustentam os horários de início e fim do pin; uma referência conta metade a cada 180 dias a mais em relação à mais recenteMostrar todos os pins com confiança de 50% a 74%
A primeira entrada é sempre a fonte do pin. A confiança geral é uma média ponderada de quanto cada referência sustenta os horários de início e fim usados acima; uma referência conta metade a cada 180 dias a mais em relação à mais recente.
- [1]50%youtube.com/watch?v=WI9D_RHlL_cyoutube.com· Postado em 15 de set. de 2026· Início 15 de jan. de 2018 ✓· Fim 28 de fev. de 2018 ✓· 33% da pontuação
A Shippax[3] e a Ferry Shipping News[2] informam que o alongamento começou no início de 2018, com o retorno ao serviço esperado para o fim de fevereiro de 2018; nenhuma data exata de reentrega é publicada.
- [2]80%TT-Line to have its ro-pax PETER PAN lengthenedferryshippingnews.com· Adicionado em 15 de set. de 2026· 33% da pontuação
Ferry Shipping News confirms the early-2018 timing and cargo capacity increase from the lengthening project.
- [3]90%30-metre lengthening for TT-Line's PETER PANshippax.com· Adicionado em 15 de set. de 2026· 33% da pontuação
Shippax industry news describes the 190m-to-220m lengthening at German Dry Docks, Bremerhaven, with the midsection built by Pella Sietas.
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