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A Tesla convocou recall de todos os Cybertrucks fabricados de novembro de 2023 a fevereiro de 2025, 46.096 picapes, porque o painel de aço inoxidável da calha acima das portas pode descolar e voar durante a condução.

A NHTSA abriu a Preliminary Evaluation PE25012 sobre 2.882.566 Teslas com Full Self-Driving após 58 relatos de o sistema atravessar sinais vermelhos ou invadir faixas de sentido contrário, incluindo 14 acidentes e 23 feridos.

A NHTSA elevou sua investigação do Full Self-Driving em ofuscamento, poeira e outras condições de baixa visibilidade para uma Engineering Analysis que abrange 3.203.754 Teslas, a etapa anterior à possibilidade de exigir um recall.

Reguladores de segurança dos EUA abriram uma avaliação preliminar de 1.198.300 carros Model 3 (2018-2020) e Model Y (2021-2023) após 156 reclamações de que o braço lateral inferior dianteiro se soltou, muitas vezes sem aviso, com risco de perda do controle da direção.

A NHTSA abriu a Audit Query AQ26002 em 3 de setembro de 2026 para testar como a Tesla certificou o Cybercab, que não tem volante, pedais nem retrovisores, como em conformidade com as normas federais de segurança de veículos automotores.

O Chief Counsel da NHTSA ordenou que a Tesla responda a 21 perguntas sob juramento até 30 de setembro de 2026 sobre como autocertificou o Cybercab, que não tem volante, pedais nem espelhos, como em conformidade com as normas federais de segurança.