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Em 12 de março de 1947, o 125 S de Enzo Ferrari, primeiro carro a levar a marca Ferrari, foi ligado e saiu pelos portões da fábrica em Maranello, movido por um V12 de 1,5 litro projetado por Colombo.

A Lamborghini apresentou o Huracán Evo, um superesportivo V10 de 640 cavalos construído à mão em sua fábrica de Sant'Agata Bolognese, na Itália.

Em 1º de fevereiro de 2024, a Scuderia Ferrari anunciou que o heptacampeão mundial Lewis Hamilton se juntaria à equipe em 2025 com contrato de vários anos, no lugar de Carlos Sainz, ao lado de Charles Leclerc.

No Capital Markets Day em Maranello, a Ferrari apresentou um Plano Estratégico para 2030 e mostrou o chassi e os componentes prontos para produção do Elettrica, seu primeiro modelo totalmente elétrico, junto com metas de descarbonização para 2030 e duas novas lojas-conceito planejadas para Londres e Nova York.

Em 23 de janeiro de 2026, a Scuderia Ferrari lançou o SF-26 em Fiorano, seu 72º carro de Fórmula 1 e o primeiro construído para o regulamento de 2026, com uma pintura Rosso Scuderia mais brilhante e acetinada.

Em 10 de fevereiro de 2026, a Ferrari reportou receita líquida de 7.146 milhões de euros em 2025, alta de 7%, com EBIT de 2.110 milhões de euros e uma carteira de pedidos que se estende até o fim de 2027, e fixou a projeção para 2026 em cerca de 7,50 bilhões de euros de receita.

A Ferrari apresentou o Amalfi Spider em 12 de março de 2026: a versão descapotável do seu GT com V8 biturbo, com 640 PS, de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos e uma capota de tecido que se recolhe em 13,5 segundos.

A Maserati revelou em 18 de junho de 2026 o GranTurismo e o GranCabrio 2027 com estilo inspirado no MCXtrema, um V6 Nettuno elevado a 582 hp no Trofeo e um novo modo Country.

A Maserati revelou em 18 de junho de 2026 o Grecale 2027: um novo V6 Nettuno de 385 hp abaixo do Trofeo de 523 hp, uma frente inspirada no GT2 Stradale e o fim do modelo básico de quatro cilindros.

A Ferrari revelou o 12Cilindri Manuale em 3 de julho de 2026: uma série de 1.499 unidades do seu V12 atmosférico de 830 PS com grelha aberta, três pedais e uma ligação by-wire à caixa de dupla embraiagem, a partir de 590.000 €.

A receita líquida da Ferrari no 2º trimestre de 2026 subiu 8%, para €1.938 milhões, com lucro operacional de €605 milhões, margem EBIT de 31,2%, e a empresa elevou sua projeção de receita de 2026 para cerca de €7,6 bilhões, com forte demanda por personalização e uma carteira de pedidos que cobre 2027.

O próprio calendário corporativo da Ferrari para 2026 fixa 3 de novembro de 2026 para os resultados do grupo no 3º trimestre de 2026, a próxima divulgação em seu ciclo trimestral após os resultados do 2º trimestre de 2026, em julho.