Os Jogos Paralímpicos de Verão de 2032, também conhecidos como Jogos Paralímpicos de Verão de Brisbane 2032 e com a marca Brisbane 2032, serão a 19ª edição dos Jogos Paralímpicos de Verão, um evento internacional de esportes paralímpicos multiesportivo sob a responsabilidade do Comitê Paralímpico Internacional. Os Jogos estão previstos para Brisbane, Queensland, Austrália, de 24 de agosto a 5 de setembro de 2032. A caixa de informações do artigo dá o estádio como Brisbane Olympic Stadium, o novo estádio de 63,000 lugares em Victoria Park, onde fica este pin; o Lang Park fica apenas com o rúgbi sete e a final de futebol dos Jogos Olímpicos de 2032.
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Estimated: Google Lincoln Campus Building 8, North 56th Street & Interstate 80 Corridor, Lincoln, Lancaster County, NE 68528
Google
Custo de construção separado, energia de TI, área útil e data de inauguração para este edifício ou fase não foram verificados. Os números publicados do campus não estabelecem números de componentes independentes.
Data online atual na fila ativa CAISO[1] 1943, linha 194; estimativa, operação não confirmada.
A fila CAISO 1943 lista Wingtip Solar 1 como ativo no condado de Merced, com 1.176,1 MW cada de capacidade solar e de bateria e 1.150 MW de exportação líquida de rede. Sua meta online atual é 18 de setembro de 2032, substituindo a abertura não suportada de 2029.
Dado como meta, não como data fixa, segundo a descrição do pin: “…século depois de a linha ter sido proposta pela primeira vez. Data estimada.…”[1]
A linha Q se estende para o norte até a 125th Street, no East Harlem, um século depois de a linha ter sido proposta pela primeira vez. Data estimada.
≈R$93.5B
Laurel Creek, Maloyed Place, Saltville, Smyth County, Virginia; USACE historical review-area center, not surveyed final battery footprintPlus Power
Operadora antecipa operação comercial no final de 2032; 1º de dezembro é uma colocação aproximada de final de ano, não um dia exato publicado. A construção em meados de 2030 é um marco separado previsto.[1]
A Plus Power propõe Laurel Creek perto da subestação Broadford em Smyth County, Virgínia: armazenamento independente de 250 MW / 1.000 MWh. O cronograma atual da comunidade prevê a construção em meados de 2030 e a operação comercial no final de 2032.
Dado como programado, segundo en.wikipedia.org[1]: “…deveria começar até 2024, com a conclusão do projeto programada para 2032.[47] Em 31 de março, o Itali…”
Uma ponte pênsil de vão único de 3,3 km proposta para ligar a Sicília ao continente italiano, que seria, de longe, o maior vão já construído. Data estimada.
≈R$80.7B
Charles River Bridge, Leverett Circle Connector, East Cambridge, Cambridge, Middlesex County, Massachusetts, 02222, United States
Massachusetts Bay Transportation Authority
Apenas a estação do ano, conforme a página do projeto da MBTA[1][5]: “Conclusão prevista do projeto: outono de 2032” - tomada como o último dia do outono de 2032.
A substituição de $1.3 bilhão da ponte móvel Draw One da North Station deve terminar no outono de 2032, acrescentando dois trilhos sobre o Rio Charles e dois trilhos na estação para o Commuter Rail do lado norte e o Amtrak Downeaster.
≈R$7.1B
A visão geral do projeto do Metrô de Sydney tem como meta "uma data de inauguração em 2032", um ano em vez de um dia, portanto, fica no final daquele ano.[1]
Um metrô sem motorista dobrando a capacidade ferroviária entre Parramatta e o CBD de Sydney. Data estimada.
≈R$92.8B
O lançamento do MWRD[2][4] de 15 de agosto de 2025 fornece explicitamente 31 de dezembro de 2032 como a estimativa atual para a Fase 2 entrar online. Este dia é uma meta estimada publicada, não uma prova de conclusão; A Fase 1 funciona desde 2017.
A próxima fase do gigantesco reservatório de controle de enchentes Deep Tunnel de Chicago atrasou três anos em relação ao prazo federal original devido à escassez local de pedras.
Centralny Port Komunikacyjny, Baranow, Grodzisk County, Masovian Voivodeship, PolandCentralny Port Komunikacyjny
Dada como programada, segundo a fonte: “O novo aeroporto Port Polska deve abrir em 2032”.[1]
O planejado Centralny Port Komunikacyjny (CPK), aeroporto e hub ferroviário de alta velocidade da Polônia, a 25 milhas a oeste de Varsóvia, agora tem abertura visada para 2032.
≈R$187B
O plano diretor revisado da AIEA confirma o início real em agosto de 2023, partes de trabalho separadas e a conclusão final planejada da Parte 4 em 2032, sujeita à revisão/financiamento do projeto. 31 de dezembro é uma âncora estimada para o ano, não um dia final anunciado; substitui 2030.[1]
Uma subvenção de 23 milhões de euros apoiada pelo BERD financia um projecto de sete anos para realocar resíduos de urânio radioactivo da barragem mais perigosa de Mailuu-Suu, longe do abastecimento de água do Vale Fergana.
≈R$239.7M
Dubai, United Arab Emirates
A atualização governamental da WAM de 15 de junho de 2026 diz que a primeira fase está em andamento para iniciar as operações em 2032. 31 de dezembro é uma âncora do cronograma com precisão do ano, não um dia de abertura anunciado; nenhum mês alvo de junho é publicado. O aeroporto existente e a construção completa são separados.[1]
O centro substituto de Dubai, avaliado em US$ 35 bilhões, projetado para receber 260 milhões de passageiros por ano. Data estimada.
≈R$191.8B
A data mudou, segundo a fonte: originalmente “prevista para 2027”, a cadeia “agora é projetada para 2032”, cinco anos depois da data de fechamento de Rikers exigida por lei.[1]
A planejada cadeia de 40 andares de Nova York em Manhattan, que substituirá o antigo complexo de detenção “Tombs”, em Chinatown, como parte do plano da cidade de fechar Rikers Island, atrasou cinco anos em relação à meta original de 2027.
≈R$20.9B
O calendário atual do operador do projeto visa a navegação por volta de 2032, após aproximadamente seis meses de verificações e testes. O alfinete usa 31 de dezembro de 2032 como uma estimativa com precisão do ano, não um dia de abertura anunciado.[1]
Um canal de carga de 107 km que liga Compiègne e Aubencheul-au-Bac para ligar a bacia do Sena às vias navegáveis do norte da Europa. A meta de custo revista do projeto é de 7,3 mil milhões de euros, com a navegação planeada por volta de 2032.
≈R$43.6B
O anúncio do Governo Metropolitano de Seul tem a manchete “Targeted for Completion in 2032” (conclusão visada para 2032), então o pin fica no fim desse ano.[1]
Seul está reconstruindo cerca de 350,000 m² em torno do Jamsil Sports Complex, em Songpa-gu, como o maior estádio de beisebol coberto da Coreia, com 30,000 lugares, um ginásio de 11,000 lugares, 89,000 m² de espaço de exposição, 19,000 m² de instalações de convenção, hotéis e escritórios. A concessionária é a Seoul Smart MICE Park, liderada pela Hanwha E&C, e o custo é de 2.7 trilhões de wons a preços de 2016, cerca de 3.3 trilhões de wons em valores de 2025.
≈R$11B
Palace of Westminster, London, United Kingdom
Uma meta, segundo a fonte: recomenda-se que a fase preliminar dure “até 2032”, à espera de uma decisão final de execução até 2030.[1]
Uma fase preliminar de £3BN e sete anos para reparar o decadente Palácio de Westminster, antes de o Parlamento escolher entre desocupar totalmente o prédio ou trabalhar em torno das obras.
≈R$21.2B
Uma meta, segundo a fonte: “nenhuma data oficial [foi] definida, embora a expectativa geral seja o início da década de 2030”, com os contratos dos túneis a serem concedidos a partir de 2030.[1]
Dubai aprovou uma rede de $22BN de túneis profundos de esgoto, a até 90 m de profundidade, para substituir um sistema fragmentado de mais de 150 estações de bombeamento que ocasionalmente transbordou para as ruas da cidade.
≈R$121B
31 de dezembro de 2032 é uma meta operacional estimada para o final do ano da primeira fase, não um dia exato de inauguração publicado ou um aeroporto completo concluído.[1]
A primeira fase da expansão do Aeroporto Internacional Al Maktoum de Dubai, no valor de US$ 35 bilhões, foi dimensionada para receber mais de 260 milhões de passageiros por ano e se tornar o maior aeroporto do mundo.
Estimated: Industrial Park North, near U.S. 31 and County Road 400 North, Kokomo, Howard County, Indiana (coordinates approximate: nearest OpenStreetMap-geocoded county road north of Kokomo)
Digital Realty
WISH-TV[1] (2 de outubro de 2026): O prefeito Tyler Moore "disse que o projeto deve levar vários anos para ser construído, com data de conclusão em 2033"; WRTV[4] (14 de outubro de 2026): “quatro a seis anos para concluir”.
A Digital Realty propôs um campus de data center de três edifícios e 3 milhões de pés quadrados (cerca de 920 MW por Cleanview, cerca de 1,500 MW em construção completa por empresa) em 476 acres no Industrial Park North em Kokomo, Indiana, alimentado pela Duke Energy e planejado para 2033; o custo total é relatado como 1-3 bilhões de dólares, portanto, nenhum valor é publicado.
Alaska, United States
O catálogo de eclipses da NASA[1][2][3] dá o instante do eclipse máximo como 18:01:16 UT de 2033-03-30 (18:02:35 TD, os dois separados pelo delta-T), da série Saros 120. As circunstâncias dos eclipses são calculadas a partir da mecânica orbital, de modo que a data e a hora são exatas com séculos de antecedência.
A sombra da Lua toca o solo às 18:01:16 UT de 2033-03-30, e a fase total dura até 2 minutos e 37 segundos ao longo de uma faixa de 781.0 km de largura que cruza o leste da Rússia e o Alasca. Um eclipse parcial é visível da América do Norte.
Dado como meta, não como data fixa, segundo a descrição do pin: “…em construção nos Estados Unidos. Data estimada.…”[1]
O primeiro segmento operacional, de Merced a Bakersfield, do único projeto de ferrovia de alta velocidade de verdade em construção nos Estados Unidos. Data estimada.
≈R$596.8B
Dado conforme previsto, segundo a fonte: o túnel “está previsto para abrir em 2033”, com abertura ao tráfego “no verão de 2033”.[1]
O Rogfast da Noruega, um túnel duplo de 27 km que chega a 392 m abaixo do Boknafjord, tornar-se-á o túnel rodoviário submarino mais longo e profundo do mundo, substituindo uma travessia de ferry na autoestrada E39.
≈R$15.1B
Operação comercial projetada para 2033-09 com base no estudo do cluster de interconexão de transmissão CAISO e na avaliação ambiental do Condado Imperial.[1]
O Umbriel Clean Energy Solar Center é uma instalação solar fotovoltaica em escala de utilidade 1,150 MWac situada em terras desérticas no Condado de Imperial, Califórnia. Interconectando-se com a rede de transmissão de Imperial Valley e CAISO, o projeto fornece eletricidade livre de carbono de alta capacidade para centros de carga do sul da Califórnia, ao mesmo tempo em que avança os objetivos de energia limpa do projeto de lei 100 do Senado da Califórnia.
Fila CAISO[1] 2166, destino on-line atual, linha 262; permanece estimado.
A fila ativa 2166 do CAISO lista Umbriel no Condado de Imperial com 1.150 MW solares, 1.150 MW de bateria e 1.150 MW de exportação líquida. A meta online atual é 15 de setembro de 2033. O preço anterior de US$ 2,1 bilhões e a data de 30 de setembro não têm suporte.
Estimated: Approx. 27 miles east of Quartzsite, La Paz County, Arizona, United States (approximate)
ENGIE
Cleanview[3] e a fila CAISO (via interconnection.fyi[2], fila 2052) listam uma data de operação comercial em dezembro de 2033; não existe nenhum cronograma declarado pelo desenvolvedor (a Revolve diz apenas que o aviso para prosseguir e o COD permanecem marcos futuros).
A ENGIE possui o projeto proposto de 1,000 MW (Cleanview: 1,010 MW) Bouse solar mais armazenamento em terreno BLM no condado de La Paz, Arizona, comprado da Revolve Renewable Power em janeiro de 2023; nenhum custo do projeto foi publicado e a data da fila é dezembro de 2033.
Espaço reservado legado não verificado de dezembro de 2033; o anúncio do vendedor aberto estabelece propriedade e progresso de interconexão, não COD.[1]
O anúncio da Revolve de junho de 2024 identifica Bouse como um empreendimento solar e de armazenamento de 1.000 MW vendido à ENGIE em janeiro de 2023. O orçamento anterior de US$ 1,5 bilhão e leituras separadas de 1.010 MW solar/bateria de 1.011 MW não são estabelecidas por esta fonte.
Bouse / La Paz County, Arizona context only; exact hybrid parcel not established by queue
26 de dezembro de 2033 é a data atual de solicitação da fila, comissionamento não garantido.
CAISO lista a solicitação ativa da planta solar e de armazenamento Bouse 2052 no condado de La Paz com 1.009,9 MW de equipamento fotovoltaico, 1.010,88 MW de equipamento de armazenamento e 1.000 MW de exportação líquida combinada. A data solicitada atual é 26 de dezembro de 2033.
Dada como programada, segundo a fonte: o túnel de base “deve entrar em operação até o fim de 2033”; o telt.eu[2] confirma “La date d'achèvement est prévue en 2033” (a data de conclusão está prevista para 2033), um ano depois da meta anterior de 2032.
Com 57,5 km, o Túnel de Base do Mont Cenis será o maior túnel ferroviário do mundo, levando a nova ferrovia Lyon–Turim sob os Alpes entre Saint-Jean-de-Maurienne, na França, e Susa, na Itália.
≈R$66.4B
Undershaft, City of London, United Kingdom
Uma meta, segundo a fonte: a torre “começará a ser construída em 2028, com conclusão em 2033”, depois de receber “aprovação plena de planejamento da City of London[5] Corporation em dezembro de 2025”.
A One London, a torre antes conhecida como 1 Undershaft, que igualará o Shard como o edifício mais alto da Europa Ocidental, finalmente obteve a aprovação plena de planejamento após quase uma década de atrasos.
≈R$7.1B
Melbourne Airport, Victoria, Australia
31 de dezembro de 2033 continua sendo um marcador de abertura estimado legado não verificado. A liberação governamental aberta estabelece a construção real do primeiro estágio, não uma abertura firme de link completo.[1]
Uma linha ferroviária de AU$ 12 bilhões para finalmente conectar o Aeroporto de Melbourne à cidade, juntamente com uma reforma do aeroporto de AU$ 4,5 bilhões que adiciona uma terceira pista e expande o terminal internacional.