В отчете CAA Новой Зеландии говорится: «Боинг 777-200 впервые поднялся в воздух 12 июня 1994 года, а сертификаты FAA и JAA были получены 19 апреля 1995 года».[1]
- Начало
- 19 апр. 1995 г.ДОСТОВЕРНОСТЬ 90%источник
ФАУ и JAA сертифицировали Боинг 777-200
Автоматический перевод оригинала
Оригинальное название: FAA and JAA Certify the Boeing 777-200
Основные конкуренты
- Airbus A340-300 · Airbus
295 passengers in three classes - range 6,700 nmi (12,400 km) - four CFM56-5C engines - entered service with Lufthansa and Air France in March 1993
Источник - McDonnell Douglas MD-11 · McDonnell Douglas
298 passengers in three classes - range up to 13,200 km (7,130 nmi) - three PW4460/62 or CF6-80C2 engines - entered service with Finnair on 20 December 1990
Источник
ФАУ США и Объединенное авиационное управление Европы сертифицировали Боинг 777-200 19 апреля 1995 года, через десять месяцев после его первого полета и примерно за месяц до первой поставки.
- Боинг 777-200 получил одновременный сертификат летной годности от FAA и Европейского JAA 19 апреля 1995 года по сертификату типа T00001SE.[1][2]
- Это был первый самолет транспортной категории, сертифицированный в соответствии с поправкой 25-82 FAR 25, которая ввела динамические испытания сидений, и первый авиалайнер, полностью разработанный с использованием компьютерной 3D-графики.[1]
- Последовало одобрение двухдвигательного пересечения океана: 30 мая 1995 года ФАУ выдало разрешение ETOPS на 180 минут для самолетов 777-200 с двигателем PW4074, что стало первым для авиалайнера такого уровня.[1][4]
- При запуске Boeing заявила, что одобрение ETOPS имеет «решающее значение для долгосрочного успеха самолета на рынке», и ожидала его после года летных испытаний, что было необычно быстро.[5]
- «Юнайтед» получил первый самолет в течение месяца, 15 мая 1995 года, и начал коммерческие полеты 7 июня 1995 года.[3][4]
Примечательные особенности
- Сертификат 777-200: длина 209 футов 1 дюйм (63,73 м); размах крыльев 199 футов 11 дюймов (60,93 м)[2]
- Количество мест: типичное 305 в трех классах; сертифицирован для до 440 пассажиров[1][2]
- Запас хода 5240 миль (9700 км) для базового 777-200.[2]
- Двигатели: серия Pratt & Whitney PW4000 (самолет с двигателем PW4074 получил ETOPS-180)[1]
- Максимальная взлетная масса 545 000 фунтов (247 200 кг); Полная масса до 656 000 фунтов (297 550 кг); максимальная рабочая скорость 0,87 Маха[1]
- Прейскурантная цена: не опубликована в цитируемых источниках.[2]