ПОДТВЕРЖДЕНОДостоверность даты: ПОДТВЕРЖДЕНОУказано как окончательноеНасколько твёрдо источник называет дату: подтверждена, запланирована, примерная, перенесена или не проверена.Показать все пины «ПОДТВЕРЖДЕНО»ДОСТОВЕРНОСТЬ 77%Общая достоверность: 77%Насколько источник и ссылки пина подтверждают его даты.Взвешенное среднее того, насколько 5 источников, включая основной, подтверждают время начала и окончания пина; вес источника уменьшается вдвое за каждые 180 дней разницы с самым новымПоказать все пины с достоверностью 75% и выше
AvGeekery[1]: «10 января 1990 года McDonnellDouglas MD-11 впервые поднялся в небо над Лонг-Бич, Калифорния»; Airport Spotting[5] и Википедия согласны.- Начало
- 10 янв. 1990 г.ДОСТОВЕРНОСТЬ 90%источник
McDonnell Douglas MD-11 совершил первый полет из Лонг-Бич
Автоматический перевод оригинала
Оригинальное название: McDonnell Douglas MD-11 Makes Its First Flight From Long Beach
Основные конкуренты
- Airbus A340-300 · Airbus
250-290 seats in three classes - three-class range about 12,408 km (6,700 nmi) - four CFM56-5C engines - in service since March 1993
Источник - Boeing 747-400 · Boeing
416 passengers in three classes - range about 7,285 nmi - four PW4000, CF6 or RB211 engines - in service since February 1989
Источник
Первый трехдвигательный самолет MD-11, расширенная и обновленная версия DC-10, взлетел из Лонг-Бич 10 января 1990 года, примерно на девять месяцев позже первоначального графика.
- McDonnell Douglas выпустила MD-11 30 декабря 1986 года, получив 52 твердых заказа и 40 вариантов от десяти авиакомпаний и двух арендодателей в пассажирской, комбинированной и грузовой версиях.[2][3]
- Сборка первого прототипа началась 9 марта 1988 года в Лонг-Бич; первый полет, запланированный на март 1989 года, был отменен из-за производственных проблем, задержек с поставщиками и трудовых споров, а запуск был отложен до сентября 1989 года.[2]
- Первый полет самолет совершил 10 января 1990 года; Сертификация FAA последовала 8 ноября 1990 г., а объединенные европейские органы сертифицировали ее 17 октября 1991 г. после того, как было решено около 200 проблем.[1][2][5]
- MD-11 не достиг своей дальности полета и целевого расхода топлива, что отрицательно сказалось на продажах: было построено всего 200 экземпляров, а в 1999 году компания American списала свой пассажирский парк.[1][4]
- Finnair приняла первую партию 7 декабря 1990 г. и ввела ее в эксплуатацию 20 декабря 1990 г.[1][3]
Примечательные особенности
- MD-11 (пассажирский): длина около 202 футов 2 дюйма (61,6 м) с двигателями GE, размах крыла 170 футов 6 дюймов (51,97 м), высота 57 футов 11 дюймов.[2]
- Мест: 298 в 3-классной компоновке (16 первых, 56 бизнес-классов, 226 эконом), до 410 в 10-классной компоновке[2]
- Три двигателя: Pratt & Whitney PW4460/62 или General Electric CF6-80C2D1F мощностью около 61 500–62 000 фунтов силы каждый; максимальный взлетный вес 602 500–625 500 фунтов[2]
- Крейсерская скорость 0,83 Маха (ММО 0,88); дальность полета 6725 миль с 298 пассажирами; потолок 43 200 футов[2]