Пины по запросу place:90846

Летчик-испытатель Дугласа Арнольд Хеймердингер вылетел на первом реактивном лайнере DC-8, N8008D, из Лонг-Бич 30 мая 1958 года на базу ВВС Эдвардс, полет длился около двух часов перед толпой, оцениваемой в 50 000 человек.

Первый Douglas DC-9, N9DC, вылетел из Лонг-Бич в 11:26 25 февраля 1965 года и совершил полет продолжительностью 2 часа 13 минут на базу ВВС Эдвардс, начав летные испытания двухдвигательного двигателя с задним расположением двигателя.

Первый DC-10-10, N10DC, перелетел из Лонг-Бич на базу ВВС Эдвардс 29 августа 1970 года за 3 часа 36 минут полета, достигнув скорости 300 узлов и высоты 30 000 футов в первом полете первого широкофюзеляжного трехдвигательного самолета.

Первый DC-9 Super 80, позже названный MD-80, впервые поднялся в воздух 18 октября 1979 года из Лонг-Бич; Удлиненный двухконтурный двигатель JT8D-200 с большим двухконтурным ходом был сертифицирован 25 августа 1980 года.

Первый трехдвигательный самолет MD-11, расширенная и обновленная версия DC-10, взлетел из Лонг-Бич 10 января 1990 года, примерно на девять месяцев позже первоначального графика.

МД-90, удлиненный МД-80 с двигателями IAE V2500, совершил первый полет 22 февраля 1993 года; Стартовый заказчик Delta принял первую поставку в феврале 1995 года и начал эксплуатацию 2 апреля 1995 года.

Первый Boeing 717-200, запущенный под обозначением McDonnell Douglas MD-95, вылетел из Лонг-Бич в 12:35 по тихоокеанскому времени. 2 сентября 1998 года и приземлился в испытательном центре Boeing в Юме, штат Аризона, через 4 часа 7 минут.

23 сентября 1999 года компания Boeing поставила свой первый самолет 717-200 своему заказчику AirTran Airways, через три недели после совместной сертификации FAA и Европы. AirTran ввела в эксплуатацию свои первые два самолета 717 с 12 октября.

Lufthansa Cargo приняла последний из когда-либо поставленных MD-11, грузовое судно D-ALCM (серийный номер 48805), 22 февраля 2001 года, после получения последнего построенного самолета, D-ALCN, 25 января 2001 года.

23 мая 2006 года Boeing передал свои последние два самолета 717 компаниям Midwest Airlines и AirTran Airways на церемонии в Лонг-Бич, посвященной закрытию производства коммерческих самолетов в Южной Калифорнии. По программе 717 было построено 156 самолетов.