Name: McDonnell Douglas DC-9 Super 80 (MD-80) совершает свой первый полет
Brand: McDonnell Douglas

McDonnell Douglas DC-9 Super 80 (MD-80) совершает свой первый полет · Chronopin

АвиакосмосОпубликовано 23.10.202623.10.2026 в 14:58

В ленту

McDonnell Douglas

Начало 18.10.1979 - Весь день

Long Beach Airport, Lakewood Boulevard, Long Beach, Los Angeles County, California, 90846, United States

На карту

Цепочка

Ответить на этот пин

Aircraft rubric2026 criteria

Estimate from the variant's published specs, 0-5; scores are only comparable within one criteria year. MD-81 (JT8D-200, MTOW 140,000 lb). Range 1,800 nmi with 137 passengers (Wikipedia table from MD-80 airport-planning data) = 0.5. Capacity 143 two-class (12J+131Y) = 2. Speed: long-range cruise Mach 0.76 = 2 (high-speed cruise 0.80 would give 2.5). Runway: 7,200 ft is the lower bound of the 7,200-8,000 ft quoted for the -81/82/83/88 at MTOW (a read-from-graph range) = 4. Comfort null: the four reviews describe the cockpit and handling, not cabin comfort. Efficiency null: no published fuel-burn figure for this variant was found (airport-planning manual has none; operator pages checked give only fleet-level savings). Two of the four reviews are by one author (JetHead).^[2]

Reviews

Pilot Report: Boeing 737 vs. McDonnell-Douglas MD-80 · jethead.wordpress.com · 17 дек. 2011 г.That’s the 737 compared to the MD-80: no aileron boost on the -80, and little help from the powered rudder
MD-80 Flashback · jethead.wordpress.com · 28 мая 2020 г.She was lethargic and clumsy in the roll axis and the actual control wheels in the cockpit were cartoonishly large to give pilots more leverage against the lethargic ailerons.
American: Reflecting from the MD-80 cockpit · worldairlinenews.com · 13 авг. 2019 г.If you ever get a chance to talk to a pilot who has flown the MD-80, they will tell you that it is a “pilot’s airplane.”
Airline Pilots Say Goodbye to the MD-80 · airlinepilotcentral.com · 16 сент. 2019 г.Having this type of hands-on control is preferable for some pilots.

Тональность во времениСмешанное

Настроение

Тональность во времени
Pilot Report: Boeing 737 vs. McDonnell-Douglas MD-80 · 17 дек. 2011 г.	-0.30
American: Reflecting from the MD-80 cockpit · 13 авг. 2019 г.	0.50
Airline Pilots Say Goodbye to the MD-80 · 16 сент. 2019 г.	0.45
MD-80 Flashback · 28 мая 2020 г.	-0.60

Другие названия

Обновления

1 с публикации

Этот пин следит за новостями: он показывает то, что известно сейчас, а здесь — что изменилось и почему.

Новый источник27.10.2026 в 1:00@ThePinGang
- Airline Pilots Say Goodbye to the MD-80airlinepilotcentral.comДОСТОВЕРНОСТЬ 70%

Фото пользователей

Фото читателей, отдельно от медиа пина с источниками. Оцените то, что вы ели или видели, а в пине ресторана отметьте блюда прямо на своём фото.

Источники 4ДОСТОВЕРНОСТЬ 77%Общая достоверность: 77%Насколько источник и ссылки пина подтверждают его даты.Взвешенное среднее того, насколько 4 источника, включая основной, подтверждают время начала и окончания пина; вес источника уменьшается вдвое за каждые 180 дней разницы с самым новымПоказать все пины с достоверностью 75% и выше

Первая запись — всегда источник пина. Общая достоверность — это взвешенное среднее того, насколько каждый источник подтверждает указанные выше время начала и окончания; вес источника уменьшается вдвое за каждые 180 дней разницы с самым новым.

[1]90%
simpleflying.com/md-80
simpleflying.com· Размещено 23 окт. 2026 г.· Начало 18 окт. 1979 г. ✓· 33% оценки
Simple Flying^[3]: «Свой первый полет он совершил 18 октября 1979 года под названием DC-9 Super 80. Он был сертифицирован в течение года и получил одобрение Федерального управления гражданской авиации 25 августа 1980 года»; В Википедии указана та же дата (на одной фан-странице Swissair указано 7 ноября).
[2]72%
McDonnell Douglas MD-80 - Wikipedia
en.wikipedia.org· Добавлено 23 окт. 2026 г.· 33% оценки
First flight 18 October 1979, certification 25 August 1980, specification table and launch history.^[1]
[3]70%
The Mad-Dog: 22 Years Since The MD-80's Final Delivery
simpleflying.com· Добавлено 23 окт. 2026 г.· 33% оценки
Production run and the December 1999 final delivery to TWA.^[1]
[4]70%
Airline Pilots Say Goodbye to the MD-80
airlinepilotcentral.com· Опубликовано 16 сент. 2019 г.· Добавил(а)@ThePinGang· 0% оценки
Independent review of this exact work/product, supporting its critical reception; this reference does not independently establish the event date.^[1]

Предложить исправление

Чего-то не хватает или есть ошибка? Напишите своими словами: ссылку, подтверждающую этот пин, другую дату начала или окончания и почему, или факт, которого нет или который неверен. ИИ сверит это с источниками пина, поищет лучшие и добавит любую страницу, которая вас подтверждает. Собственные источники пина всё равно весят больше всего. Изображение, на котором показано что-то другое или показано плохо, тоже проверяется и опускается ниже или заменяется.

Первый самолет серии 80, линейный номер DC-9 909, поднялся в воздух 18 октября 1979 года как «Супер 80»; программа была запущена в октябре 1977 года, когда Swissair заказала 15 самолетов с 5 опциями.^[1][2]
Самолет удлинил DC-9-50 на 14 футов 3 дюйма, добавил крыло на 28 процентов большего размера и двигатели Pratt & Whitney JT8D-200 с увеличенным двухконтурным контуром, планируя ввести в эксплуатацию 1980 год.^[2]
ФАУ сертифицировало MD-81 25 августа 1980 года; Swissair, стартовый заказчик, приняла первую партию 13 сентября 1980 г. и ввела ее в эксплуатацию 10 октября 1980 г.^[1][2]
МД-82 совершил полет 8 января 1981 г., МД-83 - 17 декабря 1984 г.; производство закончилось окончательной поставкой TWA в декабре 1999 года после примерно 1190 самолетов.^[2][3]
Эта дата противоречит одной из страниц Swissair-fleet, где говорится, что DC-9-80 впервые поднялся в воздух 7 ноября 1979 года; два других источника и Википедия согласны с мнением 18 октября.^[1][2]

Примечательные особенности

MD-81 (начальная модель Series 80): длина 147 футов 10 дюймов (45,1 м), размах крыла 107 футов 8 дюймов (32,8 м), площадь крыла 1209 квадратных футов.^[2]
Места: 143 в двух классах (12 бизнес плюс 131 эконом) или 155 в одном классе, максимум 172.^[2]
Два турбовентиляторных двигателя Pratt & Whitney серии JT8D-200 тягой 18 500–21 000 фунтов силы; максимальный взлетный вес 140 000 фунтов (-81)^[2]
Крейсерская скорость 0,76 Маха на дальней и 0,80 на высокой скорости; дальность полета 1800 миль при 137 пассажирах; взлетная площадка 7200-8000 футов поперек -81/82/83/88 при максимальном весе^[2]

Предложить исправление

Комментарии

McDonnell Douglas DC-9 Super 80 (MD-80) совершает свой первый полет

Основные конкуренты

Примечательные особенности

Теги

Цепочка