- Начало
- 23 сент. 2010 г.ДОСТОВЕРНОСТЬ 90%от источник
Siemens представляет локомотив Vectron на InnoTrans
Автоматический перевод оригинала
Оригинальное название: Siemens Unveils Its Vectron Locomotive at InnoTrans
- Siemens представила семейство локомотивов Vectron на InnoTrans 2010 в Берлине в четырёх версиях прототипов: дизельной, многосистемной, электрической переменного и постоянного тока; это модульная конструкция Bo'Bo', пришедшая на смену EuroSprinter[2][3]
- Первые локомотивы переменного тока и многосистемные были показаны отрасли в Вегберг-Вильденрате в июне 2010 года[2][3]
- Ранние заказы: Railpool (6 переменного тока, 2010), FuoriMuro (2 постоянного тока, 2012) и DB Cargo Polska (23 постоянного тока, 2012)[2]
- Сертификации по странам последовали с 2012 года (Румыния, Польша, Германия) вплоть до Нидерландов в 2017 году[2]
- Более дешёвый Smartron появился в 2018 году, а дизельная версия была заменена двухрежимным локомотивом[2]
Примечательные особенности
- Его можно сконфигурировать для любой или всех четырёх контактных сетей, распространённых в Европе (1.5 кВ постоянного тока, 3 кВ постоянного тока, 25 кВ 50 Гц переменного тока и 15 кВ 16.7 Гц переменного тока); управление поездом и тяговое управление взяты от EuroSprinter ES64F4 и ES64U4, а тяговая система — от Eurorunner ER20[2]
- Стандартная максимальная скорость составляет 160 км/ч с возможностью повышения до 200 км/ч без замены тележек; электрические варианты дают 5.2 или 6.4 МВт и до 230 км/ч, со съёмной передней зоной деформации[2][3]
- Электрические версии имеют длину 18.98 м по буферам и ширину 3.012 м, весят около 80–90 т при максимальной осевой нагрузке 22.5 т, опираются на тележки Siemens SF4 и дают пусковую силу тяги 300 кН[2]
- Заранее предусмотренные точки крепления путевого оборудования и модульные шкафы оборудования безопасности упрощают переналадку для разных стран; торможение сочетает дисковые тормоза на колёсах с рекуперативным электрическим торможением[2]
- По словам фильма, Vectron обладает тяговой мощностью 23 грузовиков, стоит до 4.5 млн евро и строится в Мюнхене[1]
Источники 3ДОСТОВЕРНОСТЬ 85%Общая достоверность: 85%Насколько источник и ссылки пина подтверждают его даты.Взвешенное среднее того, насколько 3 источника, включая основной, подтверждают время начала и окончания пина; вес источника уменьшается вдвое за каждые 180 дней разницы с самым новымПоказать все пины с достоверностью 75% и выше
Первая запись — всегда источник пина. Общая достоверность — это взвешенное среднее того, насколько каждый источник подтверждает указанные выше время начала и окончания; вес источника уменьшается вдвое за каждые 180 дней разницы с самым новым.
- [1]90%youtube.com/watch?v=KRUpCd4wNx8youtube.com· Размещено 15 сент. 2026 г.· Начало 23 сент. 2010 г. ✓· 50% оценки
Железнодорожная пресса об InnoTrans 2010 сообщает, что Siemens представила семейство Vectron, показав четыре прототипа публике 23 сентября 2010 года.
- [2]80%Vectron (locomotive)en.wikipedia.org· Добавлено 15 сент. 2026 г.· Начало 23 сент. 2010 г.· 50% оценки
Wikipedia states Siemens revealed the Vectron platform, including four prototypes officially presented to the public, at InnoTrans in Berlin on 23 September 2010.
- [3]80%Siemens at InnoTrans 2010: Vectron - latest generation locomotiverailwaypro.com· Опубликовано 1 сент. 2010 г.· 0% оценки
Report of Vectron presentation at InnoTrans 2010.[1]
Предложить исправление
Чего-то не хватает или есть ошибка? Напишите своими словами: ссылку, подтверждающую этот пин, другую дату начала или окончания и почему, или факт, которого нет или который неверен. ИИ сверит это с источниками пина, поищет лучшие и добавит любую страницу, которая вас подтверждает. Собственные источники пина всё равно весят больше всего. Изображение, на котором показано что-то другое или показано плохо, тоже проверяется и опускается ниже или заменяется.
