Пины по запросу place:Cantegril

Первый ATR 42 вылетел из Тулузы 16 августа 1984 года, через 33 месяца после того, как Aérospatiale и Aeritalia подписали соглашение ATR.

ATR передала первый серийный ATR 42-300 французскому стартовому заказчику Air Littoral 3 декабря 1985 года, через десять недель после того, как этот тип был сертифицирован французскими и итальянскими властями.

Удлиненный ATR 72 впервые вылетел с завода ATR в Тулузе 27 октября 1988 года, почти через три года после объявления программы в январе 1986 года.

Finnair получила первый ATR 72 27 октября 1989 года, через месяц после французской сертификации, и стала первой авиакомпанией, эксплуатирующей 66-местный участок.

Airbus A340-300, первый Airbus с четырьмя двигателями, совершил свой первый полет 25 октября 1991 года и начал двухлетнюю программу испытаний с шестью самолетами. Испытания показали, что крыло пришлось усилить, чтобы подвесные двигатели могли нести подвесные двигатели на крейсерской скорости.

Первый самолет Airbus A330, модель -300, совершил свой первый полет 2 ноября 1992 года, продолжительность полета составила 5 часов 15 минут с 21 тонной испытательного оборудования на борту. Сертификация последовала в октябре 1993 года, а обслуживание в Air Inter - в январе 1994 года.

Укороченный А330-200 совершил свой первый полет из Тулузы 13 августа 1997 года. Четырехчасовой вылет открыл 630-часовую программу испытаний. Это был ответ Airbus на Boeing 767-300ER с дальностью полета 12 000 км.

380-местный А340-600, самый длинный и самый большой авиалайнер Airbus на сегодняшний день, впервые вылетел 23 апреля 2001 года из Тулузы, полет продлился 5 часов 22 минуты и весил более 300 тонн. Airbus планирует сертификацию и ввод в эксплуатацию к середине 2002 года.

19 августа 2011 года компания ATR передала первые два самолета ATR 72-600, новой серии «-600» со стеклянной кабиной с пятью экранами и кабиной Armonia оператору запуска Royal Air Maroc в Тулузе.

Первый А350-900, MSN1 F-WXWB, вылетел из Тулузы-Бланьяка в 10:00 по местному времени 14 июня 2013 года и пролетел 4 часа 5 минут над юго-западом Франции, открыв 2500-часовую кампанию летных испытаний.

EASA выдало сертификат типа Airbus A350-900 30 сентября 2014 года после более чем 2600 часов летных испытаний пяти самолетов; Сертификация FAA последовала 12 ноября.

Airbus передал первый А350-900 клиенту Qatar Airways на церемонии в Тулузе 22 декабря 2014 года, через семь лет после того, как авиакомпания разместила заказ на запуск на Парижском авиасалоне.

Первый А350-1000, MSN059 с двигателями Trent XWB-97, вылетел из Тулуза-Бланьяка 24 ноября 2016 года, продолжительность полета составила 4 часа 18 минут, положив начало испытательной кампании из трех самолетов, рассчитанной менее чем на один год.

Первый A330neo, A330-900 (MSN1795) с двигателями Rolls-Royce Trent 7000, вылетел из Тулузы 19 октября 2017 года и пролетел 4 часа 13 минут. Airbus планировал налетать 1100 часов для сертификации.

А350-1000 получил сертификаты типа от EASA и FAA 21 ноября 2017 года, менее чем через год после своего первого полета и после более чем 1600 часов летных испытаний на трех самолетах.

Airbus передал первый в мире самолет A350-1000 для запуска клиента Qatar Airways в Тулузе 20 февраля 2018 года. Это первый самолет Airbus, оснащенный бизнес-классом Qsuite, который совершил свой первый коммерческий рейс четыре дня спустя.

Airbus доставил первый самолет A350-900ULR, MSN220 9V-SGA, своему клиенту Singapore Airlines 22 сентября 2018 года; Три недели спустя 161-местный самолет с дальностью полета 9700 морских миль возобновил беспосадочный рейс Сингапур-Ньюарк.

13 ноября 2024 года компания ATR заявила, что прекращает разработку варианта ATR 42-600S с коротким взлетом, сославшись на меньший рынок и проблемы с цепочкой поставок, после 20 обязательств и первого полета в 2022 году.

Первый A350-1000ULR, MSN707 F-WULR, вылетел из Тулузы 2 июня 2026 года на 3 часа 43 минуты, положив начало двухмесячной кампании по сертификации заднего центрального бака, которая позволяет Qantas планировать 22-часовые полеты Project Sunrise.