- เริ่ม
- 19 ก.พ. 2002ความเชื่อมั่น 90%แหล่งที่มา
เครื่องบินต้นแบบ Embraer 170 ทำการบินครั้งแรกโดยเริ่มต้นตระกูล E-Jet
แปลอัตโนมัติจากต้นฉบับ
ชื่อต้นฉบับ: Embraer 170 Prototype Makes First Flight, Starting the E-Jet Family
คู่แข่งหลัก
- Bombardier CRJ700 · Bombardier
68-78 maximum seats - GE CF34-8C engines - in service since 2001 (Brit Air)
แหล่งที่มา - Bombardier CRJ900 · Bombardier
Up to 90 passengers - GE CF34-8C5 engines - CRJ700 family stretch
แหล่งที่มา
เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2002 เครื่องบิน Embraer 170 ลำแรก PP-XJE ได้บินออกจาก São José dos Campos ซึ่งเป็นเที่ยวบินเที่ยวแรกของตระกูล E-Jet ที่มีสี่ลำติดกัน ซึ่งครองตลาดขนาด 70-130 ที่นั่ง
- Air Data News ย้อนรอยการออกแบบไปจนถึงปี 1997 เมื่อการนำเสนอ ERJ 135 ได้แสดงตัวอย่าง 'Embraer 170' แล้ว โดยมีสี่ที่นั่งต่อแถวและมีที่เก็บหน้าท้องที่ใหญ่กว่า และกล่าวว่า Embraer นำเสนอ 170 และ 190 ในงาน Paris Air Show ปี 1999 เพื่อตอบคำถาม CRJ700 ของ Bombardier[1][4]
- เครื่องต้นแบบลำแรก PP-XJE เปิดตัวเมื่อวันที่ 29 ตุลาคม ค.ศ. 2001 และบินในวันที่ 19 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2002 เดิมทีมีการวางแผนการบินครั้งแรกในปี ค.ศ. 2000 และซอฟต์แวร์ของฮันนี่เวลล์ ซัพพลายเออร์ด้านการบินก็ล้มเลิกไป[1][2]
- เครื่องบินทดสอบการบินลำที่ห้าจากหกลำบินในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2002 การทดสอบดำเนินการจากเซาโฮเซ่ ดอส กัมโปส และไซต์งาน Gavião Peixoto แห่งใหม่ ซึ่งสร้างด้วยรันเวย์ยาว 5,000 ม. ซึ่งยาวที่สุดในละตินอเมริกา[4]
- เครื่องยนต์ GE CF34 ที่อยู่ด้านล่างของ E-Jets แตกจากโครงร่างที่ติดตั้งด้านหลังของ ERJ; Air Data News โต้แย้งว่าครอบครัวดังกล่าวเอาชนะแนว CRJ และผลัก Bombardier ไปทาง CSeries[1]
คุณสมบัติเด่น
- E170 ยาว 29.90 ม. ปีกกว้าง 26.01 ม. สูง 9.83 ม. ที่นั่งสูงสุด 78 ที่นั่ง (โดยทั่วไปประมาณ 70 ที่นั่งในสองชั้น)[2][4]
- พัดลมเทอร์โบ General Electric CF34-8E จำนวน 2 ตัว ขนาด 63 กิโลนิวตัน (14,200 ปอนด์) ตันโตว์ 38,600 กก. ล่องเรือ 0.75 มัค สูงสุด 0.82 มัค[2]
- พิสัย 2,150 นาโนเมตร (3,982 กม.); สนามบินขึ้นที่ MTOW ระดับน้ำทะเล ISA 1,644 ม. (5,394 ฟุต) ท่าจอดเรือ 1,241 ม[2]