Estimate from the variant's published specs, 0-5; scores are only comparable within one criteria year. Variant: EMB 120 Brasilia (30 seats, 2 x PW118B 1,800 hp, Embraer history page figures). Range: 1,481 km = 800 nm (Embraer; Aviator Insider quotes 940 nm) -> 0. Capacity: 30 passengers -> 0. Efficiency: Aviator Insider says 'around 210 gallons per hour' at cruise = 795 L/h; at 552 km/h (Simple Flying cruise) that is 144 L/100 km, / 30 seats = 4.8 L/seat/100 km -> 0 (secondary source). Speed: a turboprop, Embraer max cruise 584 km/h (about Mach 0.5) -> 0 on the jet-based anchors. Runway: Embraer take-off distance 1,560 m (5,118 ft), Aviator Insider 4,660 ft full fuel and 30 pax -> 5. Comfort: only two reviews, both positive on noise/vibration (a quiet pressurised cabin, 2.1 m wide) but no seat or ride data -> 3.5.[1]
I have flown aboard the EMB 110 Bandeirante and EMB 120 Brasília dozens of times, and there are not enough words to describe the difference. I could practically hear a pin drop in the interior of the Brasília
The Brasilia had air conditioning and there was low noise and vibration in the cabin.
For operators, the selling points were practical rather than abstract: a pressurised cabin, competitive cruise, and a service ceiling that enabled more weather avoidance and better ride quality on typical regional routes.
| Embraer 120 Guide and Specs · 13 thg 7, 2022 | 0.70 |
|---|---|
| Turboprop Embraer? A Closer Look At The Embraer EMB 120 Brasilia · 18 thg 11, 2024 | 0.50 |
| Embraer EMB 120 Brasilia | A trusted regional workhorse · 17 thg 1, 2026 | 0.75 |
Ảnh của độc giả, tách biệt với phương tiện có nguồn của ghim. Hãy chấm điểm món bạn đã ăn hoặc thấy, và với ghim nhà hàng, gắn thẻ món ngay trên ảnh của bạn.
Mục đầu tiên luôn là nguồn của ghim. Độ tin cậy tổng thể là trung bình có trọng số về mức độ mỗi tài liệu ủng hộ thời điểm bắt đầu và kết thúc được dùng ở trên; một tài liệu được tính giảm một nửa cho mỗi 180 ngày cũ hơn tài liệu mới nhất.
Bay đơn giản: 'Máy bay nguyên mẫu bay lần đầu tiên vào ngày 27 tháng 7 năm 1983'; Wikipedia[2], Airfleets và Aviacionline đồng ý. Trang lịch sử riêng của Embraer và Aeropedia[4] cho biết ngày 29 tháng 7 năm 1983 là ngày diễn ra lễ giới thiệu và làm lễ rửa tội chính thức, vì vậy ngày này bị tranh chấp trong hai ngày.
Lists first flight 27 July 1983 and the October 1985 service entry with Atlantic Southeast Airlines.[1]
States the prototype first flew on July 27, 1983 and gives service history.[1]
Gives 29 July 1983 for the first flight and the production-aircraft specifications.[1]
Thiếu hay sai điều gì? Hãy nói bằng lời của bạn: một liên kết củng cố ghim này, một ngày bắt đầu hoặc kết thúc khác kèm lý do, hoặc một thông tin còn thiếu hay sai. AI đối chiếu với các nguồn của ghim này, tìm nguồn tốt hơn và thêm mọi trang ủng hộ bạn. Các nguồn của chính ghim vẫn được tính nhiều nhất. Hình ảnh thể hiện nội dung khác hoặc thể hiện kém cũng được xem xét, rồi bị hạ xuống hoặc thay thế.
Tiêu đề gốc: Embraer EMB 120 Brasilia Prototype Makes Its First Flight
Typically 37 passengers - Dash 8 family in service since 1984 (NorOntair) - PW120-series turboprops
Nguồn36 passengers - range about 861 nmi - two PT6A-65AR turboprops - in service since November 1982
Bản dịch được hoàn thành bằng cách sử dụng Gemini 3.8 Flash.
Là thành viên Amazon Associate, Chronopin nhận thu nhập từ các giao dịch mua đủ điều kiện.
Chronopin có thể nhận hoa hồng khi bạn mua hàng qua liên kết eBay.