- Bắt đầu
- 1 thg 1, 2027ĐỘ TIN CẬY 75%từ nguồn
Tuyến RTS Link Johor Bahru-Singapore sắp khai trương
Được dịch tự động từ bản gốc
Tiêu đề gốc: Johor Bahru-Singapore RTS Link Set to Open
- RTS Link là tuyến tàu con thoi xuyên biên giới dài bốn kilômét giữa Bukit Chagar ở Johor Bahru và Woodlands North ở Singapore, chạy trên cầu cạn cao 25 mét trên eo biển Tebrau[2][4]
- Hai chính phủ nêu ngày khai trương khác nhau: Bộ trưởng Giao thông Malaysia Anthony Loke liên tục nêu tháng 1 năm 2027 - "vận hành đầy đủ vào ngày 1 tháng 1 năm 2027" hồi tháng 1 năm 2024 và vẫn "đúng tiến độ khai trương vào tháng 1 năm 2027" hồi tháng 4 năm 2026 - trong khi Bộ Giao thông Singapore nói dịch vụ "đặt mục tiêu bắt đầu phục vụ hành khách vào tháng 12 năm 2026"; tuyên bố của Singapore mới hơn và chính thức hơn trong hai tuyên bố về điểm này, và ghim theo ngày tháng 1 năm 2027[2][3][4]
- Thời gian di chuyển được Bộ Giao thông Singapore nêu là khoảng năm phút, ngắn hơn con số sáu phút của ghim[3]
- Công suất lên tới 10,000 hành khách mỗi giờ mỗi chiều, với tám đoàn tàu bốn toa của CRRC Zhuzhou Locomotive Co. khi bắt đầu phục vụ, mỗi đoàn chở hơn 600 hành khách, chạy với tốc độ tối đa 80 km/h[2][3][4]
- Chiều dài tuyến được mô tả theo hai cách: một tuyến dài bốn kilômét trong các báo cáo của Malaysia, và khoảng 5.3 km đường ray từ Wadi Hana Depot đến Bukit Chagar rồi tới Woodlands North trong thông cáo của Singapore[3][4]
- Cả hai ga đều có cơ sở Hải quan, Nhập cư và Kiểm dịch đặt chung, nên hành khách chỉ làm thủ tục nhập cư một lần, tại điểm khởi hành[3]
- Việc xây dựng còn cách xa chuyến tàu đầu tiên: tại lễ hoàn thành nhịp cầu hồi tháng 1 năm 2024 do Thủ tướng Anwar Ibrahim và Lee Hsien Loong chủ trì, cầu cạn trên biển hoàn thành 68%, cầu cạn trên cạn 31%, các nhà ga 41% và tổ hợp CIQ 3.22%[4]
- Tại lễ ra mắt đoàn tàu đầu tiên ở Trung tâm Thử nghiệm Đường sắt Singapore do Jeffrey Siow và Anthony Loke thực hiện, các công việc hệ thống đường sắt đã hoàn thành khoảng 56%, với việc thử nghiệm tích hợp hệ thống ngoài hiện trường do RTS Operations Pte Ltd - liên doanh của Prasarana RTS Operations và SMRT RTS - thực hiện dự kiến hoàn tất vào quý IV, trước khi thử nghiệm tại chỗ với bảy đoàn tàu còn lại[3]
- Đến tháng 4 năm 2026, việc xây dựng vật lý "gần hoàn tất", các cổng soát vé điện tử tại tòa nhà CIQ Bukit Chagar đã được lắp đặt và tiếp theo là máy quét người và hành lý, và dự án đang chuyển sang giai đoạn sẵn sàng hiện trường cuối cùng: lắp đặt hệ thống, thử nghiệm nghiệm thu, tích hợp và thử nghiệm động[2]
- Chi phí được giữ vững: Loke nói "Tôi tin rằng chi phí vẫn nằm trong ước tính ban đầu" và không nhà thầu nào yêu cầu điều chỉnh chi phí, bất chấp cuộc khủng hoảng năng lượng toàn cầu[2]
- Giá vé chưa được ấn định tính đến tháng 4 năm 2026 - RTSO sẽ trình mức giá đề xuất cho cả hai chính phủ vào quý III để Cơ quan Vận tải Công cộng Đất liền của Malaysia và LTA của Singapore đồng ý, sau khi Loke gợi ý hồi tháng 2 rằng giá vé có thể vào khoảng 5 đến 7 đô la mỗi chuyến; vé tháng cho người đi thường xuyên được để lại là vấn đề thương mại của RTSO[2]
- Tuyến được kỳ vọng thu hút khoảng 35 phần trăm trong số 350,000 người qua Johor Causeway mỗi ngày và hỗ trợ Đặc khu Kinh tế Johor-Singapore[4]
- Video của The B1M về dự án, đăng ngày 2024-05-01, gọi đây là "This Will Fix Asia's Greatest Traffic Jam" và "the world's most important rail link", nhưng bản thu chỉ có siêu dữ liệu và không có số liệu riêng[1]
Tài liệu tham khảo 4ĐỘ TIN CẬY 82%Độ tin cậy tổng thể: 82%Mức độ nguồn và tài liệu tham khảo của ghim củng cố các ngày của nó.Trung bình có trọng số về mức độ 4 tài liệu, gồm cả nguồn, ủng hộ thời điểm bắt đầu và kết thúc của ghim; một tài liệu được tính giảm một nửa cho mỗi 180 ngày cũ hơn tài liệu mới nhấtHiện tất cả ghim có độ tin cậy từ 75% trở lên
Mục đầu tiên luôn là nguồn của ghim. Độ tin cậy tổng thể là trung bình có trọng số về mức độ mỗi tài liệu ủng hộ thời điểm bắt đầu và kết thúc được dùng ở trên; một tài liệu được tính giảm một nửa cho mỗi 180 ngày cũ hơn tài liệu mới nhất.
- [1]75%youtube.com/watch?v=5HoEDxKEhnAyoutube.com· Đăng 15 thg 9, 2026· Bắt đầu 1 thg 1, 2027 ✓· 53% điểm số
Ngày này là một ngày đã được công bố, không phải mốc giữ chỗ cuối năm: Putrajaya giữ mốc bắt đầu 1 tháng 1 năm 2027 kể từ khi Bộ trưởng Giao thông Anthony Loke nói "tự tin RTS Link sẽ bắt đầu vào ngày 1 tháng 1 năm 2027", và Wikipedia tiếng Anh vẫn ghi "Planned opening: 1 January 2027". Lần kiểm tra mới nhất giữ nguyên mốc đó - AsiaOne[2], ngày 4 tháng 4 năm 2026: RTS Link "đúng tiến độ khai trương vào tháng 1 năm 2027 bất chấp cuộc khủng hoảng năng lượng toàn cầu đang diễn ra" - sau mục tiêu trước đó của Singapore là phục vụ hành khách vào tháng 12 năm 2026.
- [2]88%AsiaOne: RTS Link operator to present proposed fares to Singapore, Johor governments; opening not affected by energy crisisasiaone.com· Xuất bản 4 thg 4, 2026· 28% điểm số
The most recent word from the minister responsible, and the reason the pin keeps its January 2027 date rather than drifting: the link "is on track for opening in January 2027 despite the ongoing global energy crisis". It confirms the older 1 January 2027 commitment has not slipped, though it names the month rather than the day itself.[1]
- [3]92%Ministry of Transport (Singapore): unveiling of the first RTS Link trainmot.gov.sg· Xuất bản 1 thg 12, 2025· 17% điểm số
Singapore's Ministry of Transport states the RTS Link is 'targeted to commence passenger service by December 2026,' a month earlier than the pin's stored January 1, 2027 date - consistent with the pin's 'delayed' status reflecting a still-shifting timeline.[1]
- [4]80%Malay Mail: Putrajaya confident RTS Link will start on January 1, 2027malaymail.com· Xuất bản 11 thg 1, 2024· 1% điểm số
Malay Mail's own headline quotes Malaysian officials 'confident RTS Link will start on January 1, 2027,' an exact match for the pin's stored date, though voiced as a January 2024 confidence statement rather than a confirmed outcome.
Đề xuất chỉnh sửa
Thiếu hay sai điều gì? Hãy nói bằng lời của bạn: một liên kết củng cố ghim này, một ngày bắt đầu hoặc kết thúc khác kèm lý do, hoặc một thông tin còn thiếu hay sai. AI đối chiếu với các nguồn của ghim này, tìm nguồn tốt hơn và thêm mọi trang ủng hộ bạn. Các nguồn của chính ghim vẫn được tính nhiều nhất. Hình ảnh thể hiện nội dung khác hoặc thể hiện kém cũng được xem xét, rồi bị hạ xuống hoặc thay thế.
