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据 en.wikipedia.org[1] 报道，截至日期：“747 的首飞于 1969 年 2 月 9 日进行，747 于 1969 年 12 月获得认证。”波音 747 首飞
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原标题: The Boeing 747 Makes Its First Flight
主要竞争产品
- McDonnell Douglas DC-10 · McDonnell Douglas
About 270 seats in two classes (399 maximum) - DC-10-10 range 3,500 nmi (6,500 km), DC-10-30 up to 5,200 nmi (9,600 km) - three engines - in service since 5 August 1971
来源 - Lockheed L-1011 TriStar · Lockheed
Up to 400 passengers - range over 4,000 nmi (7,410 km) - three Rolls-Royce RB211 engines - entered service with Eastern Air Lines on 26 April 1972
来源
第一架大型喷气式客机从潘恩机场起飞，由试飞员杰克·瓦德尔和布莱恩·威格尔驾驶。尽管存在轻微的襟翼问题，但飞行证实 747 操控良好，并且基本上不受困扰早期后掠翼喷气式飞机的荷兰滚的影响。
- 747 于 1969 年 2 月 9 日进行了首飞，试飞员 Jack Waddell 和 Brien Wygle 负责控制，Jess Wallick 负责飞行工程师站。[1]
- 尽管其中一个襟翼出现了小问题，但这次飞行证实 747 的操控性非常好，并且基本上不受荷兰滚的影响。[1]
- 该飞机是为泛美航空设计的，该公司需要一架尺寸为 707 2.5 倍的喷气式飞机，以将座位成本削减 30%，并于 1966 年 4 月订购了 25 架。[1]
- 波音公司没有足够大的工厂，因此它在华盛顿州埃弗里特附近的潘恩机场旁边占地 780 英亩的场地上建造了一座工厂——按体积计算，这是世界上最大的建筑。[1]
- 第一架 747 于 1968 年 9 月 30 日下线；按 1968 年的货币计算，该计划耗资 10 亿美元。[1]
- 该机型于 1969 年 12 月获得认证，并于 1970 年 1 月 22 日开始在泛美航空公司服役，成为第一架宽体客机。[1]
显着特点
- 747 是一款四引擎、两通道、部分双层客机；它的驾驶舱高于主甲板，形成驼峰，因此货机可以通过鼻货舱门装载，而其后面的上甲板则设有休息室或额外的座位。[1]
- 它是围绕高涵道比涡扇发动机建造的：普惠公司与波音公司和泛美航空公司为其开发了 JT9D，这项技术预计能够以比早期涡轮喷气发动机少三分之一的燃料提供两倍的功率。[1]
- 机翼后掠角为 37.5°，巡航速度为 0.84 至 0.88 马赫，三缝襟翼使着陆速度足够低，适合标准长度的跑道，重量落在四个主起落架腿上，每个腿都有一个四轮转向架。[1]
- 十并排 (3-4-3) 经济舱座位可容纳 366 名乘客（分为三个舱位），首架 747-100 的最大起飞重量为 735,000 磅（333 吨）。[1]