已延期日期确定性: 已延期日期已变动来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已延期”的图钉延期2年可信度 55%总体可信度: 55%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 6 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度为 50%–74% 的图钉
这是一个目标日期，而非确定日期：马里兰交通管理局2025年11月17日的更新给出的预计通车日期为2030年底，2026年8月该州仍以“2030年底为目标”，要求完工时间“尽可能接近2030年12月31日”。该图钉日期定为2030年12月31日。[1]从2028/10/15推迟到2030/12/31：晚了2年。 2024年招标要求“不迟于2028年10月15日”完工。马里兰交通管理局2025年11月的更新将开通时间推迟至2030年底，原因是材料成本上涨、桥墩防护系统扩大、主跨延长至1,665英尺；2026年4月，Kiewit因报价大幅超出该州估算而被从二期建设中剔除，水上主体工程合同现定于2027年6月授出。弗朗西斯·斯科特·基大桥重建完成
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原标题: Francis Scott Key Bridge Rebuilt
巴尔的摩这座大桥于 2024 年 3 月被失去动力的集装箱船“达利”号撞毁桥墩，此为替代桥梁。预估日期。
- 弗朗西斯·斯科特·基大桥（I-695公路，巴尔的摩）于1977年3月23日通车，是一座全长8,636英尺、主跨1,200英尺的钢制连续桁架桥[1]
- 2024年3月26日，集装箱船“达利”号（MV Dali）失去动力并撞上桥墩，导致主跨坍塌；6名养护工人遇难，2人获救，一通遇险呼叫使警方及时封锁了交通[1][6]
- 重建计划：2024年5月，官员预计造价为17亿至19亿美元，将于2028年秋完工[1][6]；Kiewit公司于2024年8月被指定为渐进式设计建造方，开通时间“预计为2028年秋”[5]
- 2028年这一目标此后已被取代：2025年11月17日，马里兰交通管理局将造价预估上调至43亿至52亿美元，预计通车日期为2030年底，原因是材料成本大幅上涨、桥墩防护系统扩大，以及主跨延长至1,665英尺[1][2]
- 2026年4月28日，马里兰交通管理局（MDTA）因Kiewit的报价大幅超出该州独立成本估算，将其从二期建设中剔除；截至2026年8月，该州计划于2027年6月授出水上主体工程合同，仍以“2030年底为目标”，要求完工时间“尽可能接近2030年12月31日”，而非2024年招标时要求的“不迟于2028年10月15日”[3][4]
- 资金来源包括安达保险（Chubb）3.5亿美元的理赔款、美国司法部与“达利”号船东及船舶管理方达成的1.0198亿美元和解金，以及2024年12月依法确定的联邦紧急救助全额（100%）拨款[1][6]
价格 $4.8B (≈CN¥34.2B)