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道格拉斯试飞员阿诺德·海默丁格 (Arnold Heimerdinger) 于 1958 年 5 月 30 日驾驶第一架 DC-8 喷气式客机 N8008D 从长滩飞往爱德华兹空军基地，飞行约两个小时，现场估计有 50,000 名观众。

第一架道格拉斯 DC-9（N9DC）于 1965 年 2 月 25 日上午 11 点 26 分从长滩起飞，飞行 2 小时 13 分钟飞往爱德华兹空军基地，开始后置发动机双喷气发动机的飞行测试。

第一架 DC-10-10 N10DC 于 1970 年 8 月 29 日从长滩飞往爱德华兹空军基地，飞行时间为 3 小时 36 分钟，在第一架宽体三喷气机的首次飞行中达到了 300 节和 30,000 英尺。

第一架 DC-9 Super 80（后来称为 MD-80）于 1979 年 10 月 18 日从长滩首飞； 加长型、更高涵道比的 JT8D-200 双喷气发动机于 1980 年 8 月 25 日获得认证。

第一架 MD-11 三喷气机是 DC-10 的延伸和更新型衍生品，于 1990 年 1 月 10 日从长滩起飞，比原定计划晚了大约九个月。

MD-90 是 MD-80 的加长版，配备 IAE V2500 发动机，于 1993 年 2 月 22 日首飞； 启动客户达美航空于 1995 年 2 月接收了第一批飞机，并于 1995 年 4 月 2 日开始服务。

第一架波音 717-200 飞机名为麦道 MD-95，于中午 12 点 35 分从长滩起飞。 1998 年 9 月 2 日，经过 4 小时 7 分钟后降落在波音亚利桑那州尤马测试中心。

1999 年 9 月 23 日，在美国联邦航空局 (FAA) 和欧洲联合认证三周后，波音公司向其客户穿越航空 (AirTran Airways) 交付了第一架 717-200。 穿越航空 (AirTran) 从 10 月 12 日起将首批两架 717 投入运营。

汉莎货运航空于 2001 年 1 月 25 日收到最后一架建造的货机 D-ALCN 后，于 2001 年 2 月 22 日接收了有史以来交付的最后一架 MD-11 货机 D-ALCM（序列号 48805）。

2006 年 5 月 23 日，波音公司在长滩举行的南加州商业飞机生产关闭仪式上，向中西部航空公司和穿越航空交付了最后两架 717。 717 计划建造了 156 架飞机。