预估日期确定性: 预估目标日期，而非确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“预估”的图钉可信度 50%总体可信度: 50%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 1 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度为 50%–74% 的图钉85天后
联邦项目页面给出 AIFA-帕丘卡段的“施工期及开始运营：2 年（2025-2027）”，只是一个年份范围，而非具体日期。[1]墨西哥城-帕丘卡“费利佩·安赫莱斯”列车的第三段为 65 公里电气化复线，从墨西哥州的 AIFA 机场航站楼通往伊达尔戈州的帕丘卡，设有 AIFA、Xaltocan II、Tizayuca-Temascalapa、Jaguey de Tellez 和帕丘卡等车站以及四个中间停靠点，设计日运量超过 100,000 人次，全程 1 小时 15 分钟。国防部下属的费利佩·安赫莱斯工兵部队于 2025 年 3 月开工，2026 年 6 月报告总体进度为 37.06%。
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